2011年高配置的宝骏630，值多少钱？

2011年高配置的宝骏630，就是1.5L MT精英型了，按当时的开票价格应该在7万左右，第一年新车价格折价20%，以后每年按10%掉，基本到第六年就趋于稳定了，不再掉价，正好六年，折价70%，还剩24800，这是正常的交易参考，具体还要看这车的保值率、车身颜色、车况、成色、公里数、排放标准等来确定。

宝骏系列在二手车保值率中，一直不占优势，此车目前公里数已达到10万公里，车龄也过了自身的黄金时期，加之手动挡车型和国四排放，如果在正常没有大事故、大故障的情况下，最高2万左右，再高了就没意义了。

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宝骏630参数？

宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发动机，最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，官方综合油耗为6.9L，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。底盘方面，宝骏630***用了前麦佛逊独立悬挂与后扭转梁半独立悬挂的搭配方式。

13款宝骏630实表3万多公里手动挡2万6能买吗？

13款宝骏630实表3万多公里手动挡2万6能买吗？

13款属于老款，中控和外观质感很廉价，下图是17款的，中控明显好看很多，而17款在二手车市场上也就3万多一点。13款宝骏630已经6年了，买2.6万也算是比较中肯的价格，但是我个人觉得不建议入手，当年的新车价格也是7－8万左右，然后6年了。[捂脸][捂脸][捂脸]

13年宝骏630 1.8L1.5万合适吗？

二手车年限只是一方面，更重要的是看车况，一看公里数，二看有没有事故，如果公里数不大，没没有大事故，这个价格还算正常！

二手车里边的坑比较多，如果不是自己了解情况的车，尽量找个专业点的朋友帮你把把关

首先这个只要车况良好，价位属于正常价位。虽然这款车型已经停产，但是不愁配件，用于平常代步家用，已经足够了，1.8L输出动力达到143匹，虽不说多惊喜，但至少不会太失望。而去宝骏630长度达到了45***mm，属于三厢轿车版。空间方面有很大的优势。所以说只要车况良好，1.5万入手这款二手车还是不错的选择。

这台车，这个价格，值！

关于宝骏630这台车，我那是很有感慨啊！想当年我学车的驾校，用的就是这台，两个字：耐操！四个字：特别耐操！不过我们驾校用的都是1.5L＋6MT的版本，但动力真的绰绰有余了，而且六速手动贼好开。因为我们当时学车的时候天很热，我们经常偷开空调，还老是被教练骂。。。

跑题了，说回这台13年的保健6301.8L，首先要承认的是1.8L的630，罕见真罕见，非常稀罕的存在，因为多数人买的都是1.5L的，1.8L，有143马力，有6速手动和6AT变速箱。对于1.5万的价格，1.8L＋6MT已经挺超值的了，要是6AT车型，那简直就是捡到宝。这台6AT是通用的，虽然逻辑没那么聪明，但省油好开。

你要说这个价格去买一台同年份其他的国产车，我可能不太建议，但要是宝骏630，而且还是1.8L的，如果没有什么大事故，我严重推荐你拿下。要知道当年这台车指导价要7、8万，落地要小10万了。当然也要象征性的砍一下价嘛，比如说给个1.3万，再慢慢加上去。

不过话说回来，这个价格能拿到1.8L的宝骏630是真的挺值。要知道，宝骏630可是含有通用血统的，再怎么说他有合资技术。7年的车，就算跑了8、9万公里，一万多块钱拿回来，代步还能再开个4、5年，完全没问题。

2013宝骏6301.5自动精英一公里几毛钱？

2013款的宝骏630 1.5自动精英，1公里大概需要4毛钱左右

当然这只能是一个参考值，具体还要根据当时的油价和驾驶员的驾车情况，因为如果驾驶员喜欢暴力驾驶，喜欢激烈驾驶地板，油市的起步油耗都是很高的，也就造成1公里需要更贵。个人建议最好改变自己的驾车习惯，可以有效的降低油耗。