大众捷达跟桑塔纳最低配哪个好？

你好！大众捷达和桑塔纳最低配哪个好？

桑塔纳最低配是1.5L手动风尚版，指导价为8.69万。

而捷达最低配为1.4L的手动时尚型，由于用的是1.4L，马力99匹的发动机，其指导价下探到了7.98万，由于不同价格，不同动力，故不做对比。

跟桑塔纳最低配做对比的是捷达1.5L的最低配：1.5L手动时尚型，指导价为8.48万。

桑塔纳和捷达基本算得上是同一辆车，底盘，发动机，变速箱都是一样的！只是车壳子，车身尺寸，所属公司，价格，和配置上有所区别。现在两车均有1万出头的优惠。

指导价比桑塔纳低了2100元的捷达1.5时尚型却比桑塔纳1.5风尚版多了：后车雷达，单碟CD，2个喇叭，铝合金轮毂，前排中央扶手和后视镜加热。

而桑塔纳只是比捷达多了：发动机启停技术和全尺寸备胎。

这样看来明显稍微低价的捷达时尚型更为合适购买。

你好，谢谢邀请，我是一名二手车鉴定评估师，捷达与桑塔纳他们属于同一个平台，只是一个一汽，一个上汽。捷达销量比桑塔纳好，但是优惠幅度没有桑塔纳大，桑塔纳优惠幅度大，但是销量没有捷达好，三大件发动机变速箱底盘完全一样没有什么区别，外观设计有区别、稳定性都不错、希望可以帮到你，建议去当地4S店去体验一下，如果需要车辆检测鉴定评估都可以联系我，全国各地都可以，根据自己的预算以及喜好去选择！

谢邀，这两个车选择当然选择桑塔纳，网上好多专家讲师都说这两个一样，那是老的捷达和桑塔纳，如果你现在到修理厂把这两个车都举起来你就明白了，捷达简配太严重了，所有冲压件都是单层的了，所以这两个车选择桑塔纳要比捷达好一些，希望对你有帮助！

大家开过老捷达手动挡1.6感觉动力怎么样？

老捷达手动挡1.6动力怎么样？我在相当长的时间内都开这款车作为代步车，那性能用一句东北话来形容就是“杠杠的”。可以这么说，老捷达1.6手动档，比现在绝大多数的家用车动力都足，也比较好开，视野开阔，方向盘手感、车身跟随性等操控性指标也都不错，不足的地方就是空间较小，安全性较差。

老捷达搭载的是1.6L自然吸气、多点电喷、单缸两气门发动机，单顶置凸轮轴，铸铁缸体，最大功率70千瓦，最大扭矩140牛米，与之相匹配的是大众MQ200手动变速箱。这些参数与现在的发动机相比，几乎没有任何先进技术，也毫无亮点可言，官方百公里加速成绩也只有11秒多。但是在实际驾驶中，绝大多数的人都承认，这款车的动力性非常好，几乎可以秒杀市场上的大多数家用车。

为什么技术如此落后、参数如此不堪的车型，实际驾驶动力性会得到如此高的评价呢？一方面是老捷达这款车自重较小，只有一吨多一点，以推重比来算，其实是不吃亏的；另一方面，这款1.6L自然吸气发动机，***用了“横流进气”方式，在中低速时能够保证充足的进气量，这样就使得这款发动机的中低速性能比较优异。很多驾驶过这款 车型的人都说，捷达这款车的中低速性能非常好，在城市中起步、加速、超车等非常轻松，再加上较短的车身、良好的操控性，在城市中穿插超越，如入无人之境，“都市小流氓”的称号就是这么来的。

不过受制于排量与技术的限制，这款车在高速时的动力性稍差，特别是在满载的情况下，高速超车还是比较吃力的。我曾经开着它多次在高速公路上行驶，如果一个人驾驶的话，上一百二是非常轻松的，最高曾经跑过一百六，感觉还能往上走，但是不敢开了。在一百二时速下，加速超车虽然不太从容，一般也能超过去。如果是满载的话，在高速上加速超车就比较吃力了，没有十足的把握，最好不要超车。

老捷达还出过一款车型叫做“捷达王”，这款车型搭载的是一款单缸五气门的发动机，这款发动机的性能就相当恐怖了。不论是高中低速，发动机的动力都绵延不绝，几乎没有动力不够的时候。我曾经开过这款捷达王，在高速上超车，可以开出推背的感觉，性能直逼BBA。有人开这款车，在高速上跑过200公里的时速，飞一样的感觉。不过遗憾的是，这款发动机后来由于可靠性以及排放的问题，停产了，真是一大遗憾。

捷达这款车在2013年垂直换代了，但是换代之后的捷达并不能称作“捷达”，因为它只是把老旧的Polo拉皮得来的，老捷达的神韵全无，性能也大不如前。可以说，老捷达的巅峰之作是捷达王，换代之后，再无捷达。现在的捷达发展成了一个独立的品牌，主打中国的 中低端家用车市场。从市场反馈来看，新捷达的反响还是不错的，又有了一些老捷达动力性好、操控性强的优点。个人对这个品牌是有一些情怀的，希望有朝一日再次拥有它！

1.6的动力，老捷达算是比较好的车型，现在的新捷都没它动力大，但它是牺牲耗油量来达到的，老捷达一百公里时发动机转速是3000转，新捷达只有2000左右，发动机设计落后，抖动厉害，车架是七八十年代的产物，前避震头经常要更换，前速经常要去定位，这种二手车不建议买。

一汽大众新捷达这款车怎么样？

捷达和桑塔纳作为大众旗下的两款经典车型，上市20多年来，市场反应非常好，一直受消费者的喜爱。

两款车型在外观方面最明显的差异在于前脸，尽管都***用了大众家族设计语言，但通过进气格栅、保险杠以及尾灯造型的细微调整，都可以看出差别。两款营造的视觉效果也不太一样，桑塔纳给人一种沉稳的感觉，捷达则表现的更加年轻运动，内饰方面也同样的这种感觉。

两款车在尺寸方面相差不大，新捷达仅仅比桑塔纳多了14mm的车身长度，肉眼是看不出差别的。至于空间、配置、动力和油耗等方面都相差的不明显。

两款车如何选择，还是看自己喜欢哪一款的风格，都是好车。当然也要结合终端优惠考虑，要是我买，那个便宜买哪个。至于买什么排量，自动还是手动，我建议购买自动档车型，排量最好稍微大一点，因为如果坐满人动力差距会很明显的。

大众新捷达轿车继承了老款捷达的优点。毋庸置疑，德系车的三大件是非常可靠的。个人感觉，德系车的变速箱和底盘优于日系车，拿手动挡来说，给人感觉档位操作顺畅，没有顿挫感，操作感很棒；底盘很扎实稳重，没有松散感觉，尤其上高速，车子跑起来比较稳。另外，油耗方面，也比较省油。

拿2017款手动版1.5L捷达来说，每公里油耗不到4毛钱，很符合中国老百姓的要求。动力方面也表现不俗，新款捷达在外观设计方面，有很大改观，比老款显得时尚新潮。

10万元的合资外国品牌车，我推荐2017款长安福特福睿斯1.5F手动版轿车，这款车外观改进不少，既保持了美系车扎实厚重的一贯特点，又不失新潮耐看的造型。美系车档位操控性不错，档位清晰顺滑。厚重扎实的底盘，在高速表现尤为理想，没有发飘的感觉。全系搭载的113马力和1.5L排量的发动机，完全满足私家车需要。油耗6.5升/百公里也是在预期范围内的。是一款保值率较高的美系合资品牌车，作为私家车是值得拥有的。

最后再推荐一款10万元左右的合资车：2018款科沃兹轿车，科沃兹是上海通用雪佛兰旗下的一款入门级紧凑型轿车。车身尺寸为4544X1779X1467mm，空间宽敞，搭载1.5L发动机并匹配有手动和手自一体变速箱两种车型，自然吸气四缸发动机，最大功率109马力，动力完全够用。外观设计简洁流畅，运动感十足。中控台还配备有7英寸液晶显示屏，电子车身稳定控制系统、胎压监测系统、MyLink智能互联系统等配置。内饰时尚漂亮，颇受年轻人喜爱，是一款值得入手的合资品牌车。