观致5降到了10万元左右，还值得购买吗？

不懂车的要跟着销量买，车毕竟是大件，群众的眼不瞎，不要听广告瞎忽悠。销量大的一般保有量大，配件保养都便宜，会修的也多，有个选择。即便要出手，接盘的人也多。

从财务上讲，销量大产量必定大，产量大生产线的成本摊销摊到每辆车的成本就小，一方面旺季可以提高利润比，一方面淡季可以做出更大的价格让步，我说的是一般情况下，特例很少。

我不怎么懂车，但是我会跟着销量买，再对车企说一下，群众都不瞎。打造一个真心实意的爆款车，我们会把他买成国民车！

把车标换成合资车标这车看上去绝对不次于任何二十万以上的车，看上去质感十足，用料也非常蹋实，但是观致绝对不值这个价，别说什么爱国情节，品牌不足以支撑他的价位，而且没有经过市场的验证，别说什么投诉率，没有销量做前提那个没有任何参考价值，还有出的第一款车就用市场很没口碑的干式双离合就是一大败笔，二手车便宜的没天理我都没勇气去试水，新车卖不掉，二手没人接手，还玩个锤子？当时高傲的不鸟奇瑞分销商，现在看真是可笑，买了车找不到维修保养的地方就先不提，想买新车都没地去买才最尴尬，综上所述，你们觉得降到十万起步就能扭转现在的不利局面了吗？我想不可能，也许能多卖几台，但扭亏还是算了吧。

引言：竞争压力越来越大，观致5作为市场上一台紧凑型SUV，目前市场上销量其实并不是很好，现阶段全新的观致5进行了大幅度的优惠，笔者所处的二线城市全系优惠幅度高达3万元左右，一些主流城市优惠幅度更是高达3万5。

比如说某一线城市给出的优惠高达3.5万元，而且是现金优惠，无其他捆绑政策，也就是说低配1.6T手动挡车型，现在终端售价降低到了10.49万元，如此高性价比着实让人兴奋一番。毕竟现阶段哈弗H6售价都已经到了13万，观致入门级售价10.49万的售价，目前与博越、GS4等SUV持平。售价非常亲民。

观致5入门级现车售价10万出头，在两年前想都不敢想，早期的观致5售价较高使得消费者不能接受，现在大力度优惠幅度下可以***消费者购买欲，毕竟观致5主打的精品SUV整体品质以及性能都要比其他产品要更好，无论是从尺寸、空间、质量以及安全性能上来说，观致5都要比其他车型高出一截。

当然整体用料、做工、设计上，观致作为中外合资的品牌，质量上由外方一手把控，立志于做高端品牌的观致从根本上控制了故障率。个大数据统计平台统计出来的数据，都能看出来观致的故障率比合资乃至进口品牌更低，当然这里说的是故障率，故障率与市场保有量无关，只要市场保有量达到一定量，就能进行数据统计。

当然观致作为工业时代的产品，也不可能是完美的，比如说这台双离合变速箱，不少车主反映使用感受或许并不是那么好，当然耐久性以及稳定性不错，只是低速顿挫感表现较差。当然大家也可以选择售价更低的手动挡车型，配合着观致的那台1.6T发动机，整体驾驶感受还算不错。

小结：观致此次降价从一定程度上***了整车市场的销量，毕竟记忆中观致从没有这么大的优惠，全系3.5万的优惠使得观致直接闯入国产SUV的市场，与同级别H6、博越、GS4厮杀更有竞争力了。

别说十万，就算低于十万消费者考虑的不单单是车价，更多的是售后服务和其他消费者反馈，观致4S店少是硬伤，观致店大多集中在一二线大中型城市，而这些大中城市对观致的看法有钱的看不上没钱的更希望购买合资品牌更省心保有量也更大而小中城市缺少观致4S店是个硬伤，毕竟谁也不一样买台车回来保养维护都要跑到大城市，谁也没那么多时间，如果观致可以在奇瑞店保养维护销量不会至于那么惨淡，就我本人而言买车之前首先看好的就是观致的安全性价格是我考虑的其次，但是我所在的城市缺少观致店，是我不买这车的重要因素。

观致车无论从外观、品质上都还是不错的，但如今汽车市场日新月异，观致已错过靠自身优势发展的最好时机，目前要不断创新跟上形势，尤其内饰及功能已有落伍表现，要赶快集中精力向新能源新概念方向发展，再也不能高高在上、高不可攀了，否则很快就将销声匿迹、不名一文了。

观致汽车油耗多少？

观致汽车的油耗取决于不同型号和车型。根据观致汽车官方数据，目前最新的观致3 Plus汽车百公里油耗在5-6L之间。然而，实际的油耗可能受到很多因素的影响，包括驾驶方式、路况、载重和车辆维护等。因此，具体的油耗还需要参考实际使用情况和测试数据。

搭载奇瑞发动机，观致又一款新车开启预售，它能翻身吗？

感谢邀请，我是车神趣评！

观致汽车最早是奇瑞控股的一个高端汽车品牌，从2011年面世至今推出过观致3、观致3 SUV、观致5 SUV，该车的质量与安全性都是基于欧洲市场制造，奇瑞也是准备后续进军欧洲汽车市场，但因为一些历史原因，销量一路走低，最后宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。抛却销量不说，个人认为观致汽车的制造标准还是很高的。

从2013年第一辆观致3上市，到2016年3月观致5 SUV上市，目前观致的产品线也就这3辆车型，而且多年没有更新换代过，这是一大问题，被宝能集团收购之后，观致依然需要奇瑞团队的技术和生产体系。观致汽车的道路不顺的主要原因就在于定价过高，甚至高于大众系列，就拿观致5来说，作为一款紧凑型SUV，在2016年售价13.99-19.49万元，比博越、哈弗H6、荣威RX5定价高出不少。

最近开启预售的是观致5的中期改款，也就是观致5S车型，这款车将换装奇瑞旗下第三代ACTECO 1.6GDI发动机，性能进一步提升，外观也有小幅改动，售价方面依然是走的“国际路线”，比星途预售价高了不少，14.88-16.88万元，对于这个价格你是否满意？

老款观致5也是搭载的1.6T发动机，但是最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛·米，属于奇瑞的第二代发动机，不过这款发动机在奇瑞的体系中并不多，主要还是用1.5T发动机，匹配的是6速手动或6速DCT变速箱。看着观致5的双边双出排气还是很过瘾的，运动感十足。

老款观致5的长宽高分别是4587/1869/1676mm，轴距为26***mm，最小离地间隙也达到了180mm。新款观致5S进行了升级，长宽高分别为4600/1869/1676mm，轴距为2710mm，长度与轴距有增加，从尺寸看这款车的轴距与瑞虎8一致，不出意外是T1X平台制造。

作为车主我来回答一下这个问题。

观致5中期改款确实开始预售了，14.88-16.88万，全系搭在奇瑞1.6t直喷+格特拉克7dct。动力还是比较强劲的，解决了之前低速顿挫和低速肉的问题，另外从18款开始，系统已经更换了，流畅功能丰富。从19款开始搭在斑马系统。

至于观致能否借此机会翻身？我觉得不是不可能，但是有相当大的难度。虽说这款车整车设计和底盘打造方面保留了一如既往的高水准，现在又解决了动力总成的弱势。这车放到16年上市的时候绝对能火，放到2019年这些配置已经落后了。16.88万的顶配，连主动刹车都没有！

观致为了保住高端定位，我估计上市定价应该在1399-1599之间，起步价和原来持平，然后以终端优惠的形式来弥补配置低的缺点。如果宝能能这样做的话，1499的尊贵型，优惠2-3万应该还是挺好卖的。说不定还真能咸鱼翻身。

另外透露一下，观致c平台二代已经下线，cf2x。观致5和观致3换代车型已经在开发了，代号c26和c21，据内部人员透露，内饰很惊艳，配置也是一流水准！我猜啊，宝能押宝的是换代车型，而不是5s。毕竟车型内饰和配置已经老了，应该用新车来打市场，所以老车型解决用户两大痛点（车机和变速箱匹配）后，凑合卖卖就好。

观致的现在的股东投资方应该不是奇瑞了，不过从它的产品供应链来说，它还是以奇瑞的产车链为主的，说观致还有新款车预售，这个并不惊喜，惊喜的是，它还能不能翻身，这个小编并不看好。

先说一下为何呢？奇瑞都是一个困难户，他又靠什么来领大家发家呢？就靠奇瑞的发动机吗？不可否认的就是奇瑞还是有自己的技术积累的，发动机的主打就是1.6T的涡轮增压发动机，有着非常不错的参数，也达到了国际级的水准，但是也只是这台而已，产品没有迭代产品，这台发动机也是很早就说研发成功的，而到现在还没有足够的产能，装车数据是有限，奇瑞自己的车型都不好卖，新开发的高端星途也算是一凉凉的品牌了，而奇瑞现在没有热销热卖的车型，表现最好的也就是瑞虎8算可以，其它车型都太一般了。

所以说观致这个本身就没有存在感的车型，再发布车型也不会引起市场过多的关注，使用奇瑞的发动机，消费者也不会太买账，因为发动机技术而言，一线品牌都有自己的核心竞争力，说长安没有，还是长城没有，还是吉利没有？而长安，长安，吉利以及广汽的发动机都是系列级的，而奇瑞还是单打独斗的一台发动机，显然比较单薄了。而奇瑞自己的品牌知名度也太低了，自己都处于二三线的水平，怎么给观致提升竞争力呢？要知道，华晨的中华汽车，还一直使用宝马的发动机呢，又有如何的表现呢？

对于观致汽车，并不看好，最少二三年内的表现并不会怎么样了。