比亚迪宋MAX的“2+3+2”布局怎么样？

比亚迪宋max七座版本实用性并不高，2+3+2的座椅布局以一般七座SUV一致，进入便利性一般、乘驾感受也一般，这台车最好的选择是六座版。

宋max作为一台家用MPV七座的布局确实不合理，MPV的特点是宽大的乘驾空间、轿车的舒适性，这两点宋max都不能很好的体现。

进入第三排座椅需要移动第二排侧座椅之后才有通道，雨雪天气很容易弄脏座椅；第三排座椅腿部空间可以接受，毕竟车型定位不同这点还能保证，但是这两个座椅也确实谈不到包裹性和支撑性，长时间乘坐还是会很累。

MPV的七座就应该是2+2+3，中排通道进出方便、第三排联排座椅的用料也会更充足。七座版的宋max最好是当做普通的5座车用，第三排座椅偶尔应急还可以。

六座版座椅布局2+2+2，已经做出中排通道、后排座椅用料也有提升，能体现MPV的价值所在，而且能规避年审也比较合理。

宋max确实是台好车，但是座椅有些遗憾了。有七座刚需建议考虑中大型MPV，利用率低的话可以接受或者选择6座车型吧。

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多年7座车用车经验，最近也关注了宋MAX，强答一波。

首先本人和题主一样，对宋MAX的外形很满意，个人觉得这是比亚迪迄今为止最好看的车。而且，定价又比我预估的低很多，这让我有了想换车的冲动。前段时间去4S店体验了一把，在这里结合我以前的用车经验，分析一下空间。

本人目前使用的是“2+2+3”座椅布局的车型，这种布局的优势就是第三排人员进出比较方便。但是乘坐体验欠佳——当满员乘坐时，第二排座椅两边无倚靠物，遇到车辆转弯等情况，乘坐人员身体会外倾，没有安全感。同时，第三排人员过于密集，后排车窗也较小，坐在后排会感到沉闷。另外，通常车身造型呈逐渐降低的形状，后排头顶空间也会更小，遇到颠簸路段，后车身颠簸度更高，高个子乘客会感到不舒适。

而2+3+2的座椅布局有效缓解了这些情况，第二、第三排座椅让两边的乘坐人员都可以倚靠车身，安全感满满。宋MAX第二排座椅可以一键折叠，解决了第三排人员进出不便的问题。同时，第二排座椅还可以灵活地前后滑动，能够根据乘客的人数和体型做调整，让乘客有更好的舒展空间。对于有婴孩的家庭来说，在第二排安置安全座椅时，家长可以紧靠幼儿、更有效地照看幼儿。此外，中间扶手箱还可以放置奶瓶、水杯等更多儿童用品，相当方便。

说完第二排座椅，再来说说第三排。大多数家庭日常出行，通常都是5人以内，7个人一同出行的情况比较少，同时经常有很多杂物需要放后备箱。宋MAX可以根据需求将第三排座椅折平，放置行李，相当于一个拥有超大后备箱的五座车。而且后排2座的布局，会让后排空间更宽敞，体型较大的朋友坐在后排同样舒适。

值得一提的是，宋MAX大大小小的储物格随处可见，钱包、手机、眼镜、高速卡、水杯等都有合理归置的空间，方便用户可以随手取到。科学的“2+3+2”座椅布局加上丰富的储物格，宋MAX的空间设计可以说是很贴心、很走心了。

其实我很不喜欢MPV车型2+3+2的座椅布局，MPV虽然车内空间比轿车大，但对于于像全顺新世代、依维柯这类商用车来说内部空间还是很小的。

所以2+3+2的座椅布局让MPV和7座的SUV一样使得最后那两个座椅非常憋闷，山下车必须要翻倒第二排座椅的靠背才能将人放出来。

我曾经测试过途昂的第三排座椅跑长途，第三排空间比宋Max还要大，但仍然是一个噩梦般憋屈的经历。尤其对有幽闭恐惧症的人来说，坐在2+3+2那最后一排座椅长时间体验那打不开的小窗户，狭小的空间和极差的视野绝对是非常恐怖的。

我觉得比亚迪宋MAX的6座车型2+2+2更理想，第二排的座椅是两个独立的座椅，舒适性和包裹性要比3座的形式舒服很多，而且第三排可以从第二排中间的通道出入，不仅上下车方便，在车内也没有那种很憋闷的感受。6座车相比7座车的还一个好处是前者六年免检，后者前六年每两年要验一次车。

有些朋友会认为2+3+2的宋MAX后两排座椅都能放平呈现出一个超大的装载空间，而六座车型第二排无法放平。但我个人觉得2+3+2车型后两排放倒也只是视觉感受装载空间比较大，真拉东西最多也就是放一些泡货还行，而且警察管不管也不好说，放重货肯定没戏，这车本身就1.6吨自重了又是前驱车型，拉不了很重的东西，宋MAX的用途绝对不应该是一个封闭货车，否则买新全顺吧。