2020十代雅阁1.5t精英版配置？

1. 2020十代雅阁1.5t精英版的配置相对较为丰富。
2. 该车型配备了LED大灯、LED日间行车灯、电动天窗、自动空调、8英寸中控屏、倒车影像、车道偏离预警、自适应巡航、盲点监测、后排出风口、无钥匙进入/启动等多项配置，能够满足日常驾驶的需求。
3. 此外，该车型还可选装一些高级配置，如全景天窗、BOSE音响、导航系统、前排座椅加热等，提升了车辆的舒适性和便利性。

雅阁十代精英版配置在新雅阁上。这台1.5T发动机最大功率195马力，峰值扭矩260牛米。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速器； 2.0T发动机最大功率256马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配6速手动或本田新开发的10速手自一体变速箱。全新雅阁依旧提供搭载i-MMD混合动力系统的2.0L混动车型，配备双电机和全新IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元）。其中，IPU包括混合动力系统的电池组和控制系统。其位置从现款车型的后备箱移至后地板底部，因此后备箱空间可以得到扩展，后排座椅也可以4/6分割。

本田雅阁1.5T自动精英版车型的整体表现还是非常不错的。外观的设计足够出众，比较符合当下年轻消费者的审美，整车的***功能配置以及主被动安全配置也比较丰富，2830毫米的轴距也让他拥有了一个非常不错的第2排空间，所搭载的1.5T发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机特有技术VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6L。

B级车本田雅阁260精英版1.5T(194马力)，落地价20万。这车马力小不小？

本田雅阁是一款标准的B级车，搭载的是一台1.5T发动机，很多人可能会觉得有点小马拉大车，但这台发动机的最大功率达到了194马力，这个参数已经超过了许多2.0T发动机了，比如大众的EA888最大功率186马力，宝马2.0T低功率为184马力，并且发动机在1600－5000转便可以输出峰值扭矩。从实际表现来看百公里8.8秒的加速成绩也不差。

价格方面雅阁本田260精英版，厂商指导价18.98万，目前市场有1.4万左右优惠，实际裸车价17.58万，加上购置税15558，保险6500，车船税300，上牌200，全款落地价198358元。

这款车动力给我的感觉还是相当充沛的，当发动机转速超过了1600转以后加速非常轻快，由于CVT变速箱换挡平顺的特性，虽然没有很强的推背感，但是加速非常线性，超车加速都很轻快，同时后段动力储备也不错，车速超过了120后在加速能力也很强，到了160公里后动力才会有明显衰减。只是在起步的时候如果涡轮没有介入动力会有些偏肉，基本在20公里以上动力可以做到随叫随到。

其它方面雅阁这代底盘给我的感觉***明显偏运动化，车身底盘也更低，悬挂***偏硬，过颠簸路面基本没有缓冲，特别是过减速带冲击感更明显，舒适性只能算是一般吧，但是操控性确实要比老款好一些，具体可以自己去试驾一下。空间方面雅阁后排乘坐空间比较宽敞，后排凸起也不是太高，座椅材质柔软，乘坐舒适性还是不错的。

而个人觉得雅阁最大的缺点不是动力，而是它的隔音表现，虽然说相比老款隔音略微有了提升，但是急加速发动机噪音很清晰的传到驾驶室，车内隔音也不是很好，速度起来后胎噪很明显，速度起来后路上的石***到底盘上的声音很清晰，底盘给人的感觉很单薄，不如美系车那么厚实，整体隔音表现也仅仅是美系车A级的水平。除此之外一款落地20万的B级车不支持苹果安卓手机互联，有点说不过去了，毕竟10几万的车基本都有，具体可以自己去试驾一下。

1.5T 194马力，你觉得小吗？讲真，本田这套高功率版1.5T，可以说是这个排量动力最强的民用发动机了。参数层面，这台1.5T相当于2.4-2.5L自然吸气发动机的动力水平。

单方面压榨性能比较容易，但难的是还要同时兼顾效率。然而这台L15B系列发动机做到了，即便在严苛的美国EPA油耗测试中，雅阁1.5T也跑出了城市7.84L/100km，高速6.2L/100km，综合7.13L/100km的油耗。我家有一台美版1.5T雅阁，在出行路况相似的前提下，半年的总平均油耗6.46L/100km，比我的7代凯美瑞2.5低了足足1L多，确实省油。

当然，这套动力总成也出过不少大问题。比如2017款CRV的机油增多乳化，2018款雅阁失速。日常方面，急加速时的噪音和涡轮迟滞比较明显，同时这台发动机的动力性能对温度格外敏感，到了夏天高温天气的破百时间能比冬天慢1秒。这两个问题召回后，目前貌似还没有复发迹象。能接受的就买，接受不了或者仍不放心的就不买，很简单。