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价格不到40万,颜值爆棚,比奔驰有***,揽胜极光为何卖不动?

同事最近花了20万买了一台2017款的揽胜极光,外观的确看起来很帅气,内饰科技感十足,空间表现也可以,配置也很丰富,动力也很强,即便如此,如果是我买新车,我也不会考虑揽胜极光,理由如下。

路虎这品牌当初论档次只比保时捷差一点,但随着福特收购,再到福特卖给印度塔塔,一路以来,路虎的口碑,形象,品牌力严重下降,沦落到现在靠揽胜几个主要车型生存,同样预算下,XC60、XT5、航海家这些车比他更值得买。

揽胜极光搭载的是2.0T配ZF9AT的动力总成,零百公里加速8s,动力表现不错,但是ZF9AT并不是ZF8AT,ZF9AT的稳定性可靠性比不上ZF8AT、通用的9AT,福特的8AT,奔驰9AT,而且路虎在中国是水土不服的,小毛病也是不少。

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(图片来源网络,侵删)

揽胜极光的指导价为35.68-45.58万,终端优惠在9万左右,入门车型落地价在30万左右,价格上看着不贵,但是XT5也是这个价,冒险家也是这个价,XC60也是这个价,而这几款车无论是性能,可靠性、稳定性、空间表现都要比揽胜极光出色,这个价格里面,揽胜极光完全没有竞争力。

当年的路虎的确是有钱人才能消费的一款汽车,但是现在的汽车市场竞争过分激烈,路虎品牌力和口碑受损过于严重,而且质量、价格、性能等各方面没有优势,所以揽胜极光才落的今天半死不活的地步。

2012年路虎极光刚刚上市的时候,那是相当的火爆,有些消费者甚至加价等车都愿意购买。当时由于路虎的销售策略,外加整车***用纯进口的方式在国内销售,所以一时间被推到了中型豪华SUV的风口浪尖上。当时新车的厂商指导价为:62.80-63.80万元,有两个版本,一个是3门版,一个是5门版。讲真,当时极光的外形设计确实比较时尚,比较博人眼球,再加上路虎在国内的品牌影响力,自然而然的就成为了一些时尚多金一族的热衷车型。极光从2012年在国内上市之后,火热周期一直持续到2015年。

2015年路虎极光国产版上市,除了价格有所下降之后,也在尾部加上了“奇瑞路虎”的字样。因为销量不好,所以奇瑞没少替路虎“背黑锅”!路虎这波儿战略调整其实很务实,把自家品牌的入门级SUV车型国产化,不仅能成为“走量车型”还可以进一步降低路虎品牌车型的购买门槛,可以让更多的消费者实现“路虎梦”

没想到国产之后,销量不增反降,面对BBA在国内较高的人气和品牌认可度,极光很快的就“败下阵来”在小改款之后,直接大幅降价。最新的2018款车型甚至还推出了一款200PS PURE 新尚版,厂商指导价为:38.58万元,并且还有优惠,即便如此销量还是惨的一匹。同价位车型中,更多的消费者都在宝马X3、奥迪Q5L、以及奔驰GLC之间做出选择。

同门兄弟发现神行在国产化之后的意图很明显,在价格差不多的基础上,将旗下两款车型实现差异化。极光更加运动时尚一些,发现神行更加硬朗,和强调车辆的通过性。可是这哥俩,在同级别SUV中始终处于不温不火的状态。眼看着BBA卖的风生水起,大口大口吃肉,自己只能喝口汤!

岩哥的观点:路虎极光之所以现在销量惨淡,主要是因为现在同级别车型越来越多,购买门槛却越来越低。上有德国三强BBA,下有雷克萨斯等日系豪华品牌,自己在中间的位置很尴尬。外加产品力并不是很鲜明,想单纯靠品牌影响力让消费者买单,恐怕行不通!

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我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎您随时向我提问,记得关注我哟。

现在车子品牌太多了有40万买别的车他不香吗。

还有很多人认为进口的车都比国产的好。没必要发那么多钱买国产的。

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能买极光的,多少有点钱的人。

朋友也有同款的车你的是国产,他的是进口的。面子就丢了一份。

还有上次的一个***说路虎在外国就是普遍的车。进口经过包装后就买贵了,变高大上了,这条不一定是真的,我忘记在哪里看到的文章。

还有一些前一段时间路虎4S店经常被报车子毛病很多,多少有些影响吧。

在农村宝马奔驰***认识,路虎还是很多人不懂的。有钱人很多都是买进口的,或者买更贵更好的面子最重要,不差你那一二十万的。

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