领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

WEY、领克、星途三大品牌充其量可定义为轻奢级（接近中端），发展潜力前两者平分秋色

解析吉利长城奇瑞三大子品牌的未来发展潜力，核心在于三大车企的技术储备，不过首先应以销量保有量作为分析基础。

领克2019年度品牌总销量为128066台

WEY2019年度品牌总销量为99399台

星途2019年度品牌总销量为15994台

从销量数据已可以初步得出结论，奇瑞星途这一所谓的高端品牌连轻奢级的技术标准都不具备，但是价格且探入这一范围，这一品牌没有发展潜力。

造成星途销量低迷的因素主要是奇瑞汽车的技术匮乏，从瑞虎到星途无非是更换了外壳，发动机只有1.6T小排量直喷增压机可选，动力表现平平无奇且质量并不足够稳定；变速箱方面依靠格特拉克供应的DCT也没有优化水高水平，定价超过15万的星途系列SUV真实品质（价值）仅仅在消费级。

比如1.6T的星途TX远不如哈弗系列的2.0T&7DCT的四驱SUV，1.6T的星途VX以准C级的尺寸还在“小马拉大车”，二线子品牌的欧尚科赛都有了2.0T&8AT的动力传动系统，然而主力版本的价格仅仅在13~15万之间。星途系列的量产车两大核心总成的技术水平相当一般，但是量产车定出的价格却远超竞品，这一品牌最终的宿命很有可能与早期奇瑞瑞麒相同。

领克汽车缺少“后劲”

领克为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的自主合资品牌，这一品牌本不适合与星途和WEY相提并论，因为并不是纯粹的国产车。而之所以评价领克汽车缺少“后劲”，原因为吉利与沃尔沃两方都没有先进的技术可以哺育领克的成长。

沃尔沃只有DriveE-T系列的发动机可以支持领克，然而此系列的发动机在质量与性能方面的表现并不很理想，这点可参考领克01首发款的性能版与机油乳化的问题，不降功率就会有些通病而降功率性能平平，这是标准的欧系发动机的特点。

我个人就是WEY的车主，所以我觉得这个问题我还是很有资格来发言一下。在领克、WEY和星途这三个新近出现的中国自主品牌的高端品牌当中，他们都推出了属于自己的典型代表作，分别是领克01、WEY VV7、星途TX，可是如果说要在这三款品牌当中说哪一个比较值得买，个人认为在提出这个问题时就必须先剔除星途品牌。为什么会这么说呢？

不可否认几率，在技术方面还是有自己一定的优势的，但是我们要看到他曾经在发展历程上做过的一些事情，早先他推出了很多的子品牌，但是由于各种原因不断的推出，一定的周期后就停产了，品牌也就是消亡，我们很难确定新图这个注重中高端品牌的奇瑞子品牌，是否也会在经历过一定的发展周期后慢慢消亡，如果出现这种情况，对很多的车主来说是一个不可估量的损失。再者说他自己的本身的水平表现确实也不如另外两位对手来的有优势，在技术层面他只提供了1.6t的小排量涡轮增压发动机，整体的动力表现也比较普通。相比之下，WEY和领克则更具发展优势。

再来看看，WEY和领克。

总体上来说，这两个品牌目前的发展趋势和潜力，几乎是相当的。领克在2019年的年度总销量会比WEY高一些，就去不说明WEY就落入下风。WEY的母品牌哈弗长时间注重SUV车型的发展，集聚了大量的核心技术，这一点在WEY品牌上是有很好体现的。WEY手中掌握了两款自主研发的发动机，早前只有2.0T+7DCT的组合，动力表现比较抢眼，实际油耗也不高（虽然始终有人喷油耗，但我还是建议他们，长期驾驶再来说话）。后来推出的1.5T发动机在性能方面，几乎可以说在同级别的自主阵营中，名列前茅。美中不足的是，WEY专注的是SUV车型，产品布局不完善。

至于说领克，它的整体表现就比较均衡。首先是吉利和沃尔沃的品牌背书，即便有限的技术支持，也足以让它有长足的发展。其次是市场定位抓得准，或者说是营销手法到位，推出的三款车型，均精准的应对年轻消费市场，哪怕是较高的市场定价，买单者还是很多的。最后就是产品布局，在推出了两款SUV车型后，又推出了紧凑型轿车领克03，SUV+轿车的布局，才是当前主流的品牌发展模式。毕竟SUV市场火了这么多年，谁也很难确保，这种热度什么时候会消退。

综上所述，在这三个自主品牌中，星途的潜力是最小的，也是最不建议选择的。WEY当前的实力还是相当不错的，再加上已经慢慢在向油电混合转型，未来不见得不能成长为参天大树。至于领克，则有可能成为自主阵营中的主流品牌。

国产中高端车型，目前处于发展上升期，也处于稳定期，吉利的领克，长城的WEY和奇瑞的星途都是新晋中高端品牌，目前热度都很不错，旗下都推出了代表性车型，领克01，WEYvv7和星途TX

星途TX价格水平是13.59到17.59万之间，整体的外观非常豪华大气，很有档次感，车型定位为中型SUV，整体尺寸符合标准，车长4690mm，宽是1885mm，轴距是2715mm，星途TX整体座舱完全符合当下的流行趋势，科技感，豪华感，高级感很突出，动力方面搭载了奇瑞旗下最新的1.6t自主研发涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，变速箱可靠性一般

领克01定位为紧凑型SUV，
价格是15.08万到19.88万，整体外观运动感和年轻感很突出，并且很有设计感，整体座舱豪华感不错，做工用料很突出，运用了大量的软性材质，配置表现很丰富，整体风格与沃尔沃家族式设计相似，动力方面搭载了1.5t三缸和2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合与6AT变速箱，综合实力还不错


WEYvv7定位为中型SUV，整体外观非常大气高端，设计感很强，整体座舱质感很突出，商务感和豪华感很突出，配置非常丰富，价格是16.98万到18.88万之间，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力表现一般，缺乏一定竞争力

总结：WEYvv7，领克01和捷途TX三款车型，整体品牌力和产品力都不错，综合来说领克01整体热度和实力不错，还是很值得选择的

自主品牌近几年在国内发展非常迅速，以前后来自主汽车品牌中的国产车，大家都会说，没有核心的技术，仅仅是外观与内饰好看，配置比合资车高，价格比合资车低，但近两年就不同了，不仅是吉利还是奇瑞以及长安，都有自家的核心技术。

吉利在发动机与平台有沃尔沃提供技术，长安旗下旗下有自家代号为蓝鲸系列的发动机，奇瑞不仅是发动机，连变速箱都是自己研发；所以说，如今的国产车相比以前，已经有了很大的进步，并不仅仅是外观与内饰，在技术上也有了很大的提升。

吉利旗下的高端品牌领克：

领克是吉利与沃尔沃共同成立的汽车品牌，旗下的车型不仅是发动机还是平台都有沃尔沃的技术加持，在领克刚上市的时候，我特意跑到领克4S去看车，通过4S销量人员表示，领克属于合资品牌，当时我心里想，虽然领克旗下的车型，价格比较高，但也不至于说自己的合资品牌。

对于领克旗下的车型而言，不仅是外观还是内饰，都***用了与沃尔沃和吉利不同的设计风格，从外观来看，旗下领克01丶02丶03都***用了分体式大灯组，横向式格栅，内饰***用了镶嵌式中控屏进行设计，中控屏偏向于驾驶位的设计，有效地提升了驾驶欲望。

如果打算入手领克的网友，我个人建议选择领克01性价比会更高，这也是领克目前最走量的车型，该车虽然在网上显示有一定的优惠力度，但实际去领克4S店去咨询的时候，终端并没有任何优惠力度，值得注意的是，2019款国六版 2.0T两驱纯版价格为15.08万。

这样的价格能买到一辆有沃尔沃技术加持的紧凑级SUV，我个人还是觉得比较值。

长城旗下的高端品牌WEY：

WEY作为长城旗下的高端品牌，在上市初期，深受国内销量喜爱，从而在销量上持续增长，但好景不长，从今年开始，WEY品牌旗下的车型，除了VV6以外，其它车型都出现了不同比例的下滑，尤其是VV7，WEY最处销量高的很大一部分原因，是因为有哈弗品牌的加持。

哈弗在自主品牌SUV领域中的影响力非常大，直到目前也是如此，尤其是旗下的走量车型哈弗H6，不仅外观内饰在同级别具有很强的竞争力，而且在价格上与同级别车型当中并不会觉得高，哈弗H6这款车，属于各方面都比较突出的车型。

领克丶WEY旗下都有自家的走量车型，对于今年才上市的星途而且，推测旗下的走量车型为星途LX，不仅是外观还是内饰以及动力，在同级别中都具有很强的竞争力，尤其是内饰和动力，而且在价格方面，12.59万的起售价，并不觉得很高，如果要我来推荐这三家汽车品牌旗下的车型，性价比最高，同价位谁更值得购买，我推荐星途LX。

奇瑞瑞麒m1与长安奔奔mini哪个好？

两款车都是1.0排量微型车，对于整体性能相差不是很大。

对比价格，奔奔mini占优。提速方面，瑞麒略微占优。油耗方面，奔奔mini油耗更低。跑高速稳定性方面，奔奔mini稍好。较差路况通过性方面，都比较差。车内空间方面，瑞麒略好。所以，如果在这两款车中比较的话，建议优先选择奔奔mini。

想买一台瑞麒G6,二手车市场价多少？

影响二手车价格因素很多的，比如车况，车辆年限，公里数等等。

像买麒麟G6在国内数量还是比较少的，所以二手车也比较不好买。

不过如果按照新车17.98万-25.98万来算的话，三年内二手车大概值13-20万左右，具体还要看车辆情况的。

推荐你你家公司百优卡公司，他们公司在卖一辆麒麟G6，卖18万。

你可以去看下，说不定你就会喜欢了。