不论价格，你认为宝马哪款SUV最具特色？

不论价格的话，我就跟大家盘点一下宝马最具有特色的SUV车型，这里将会涉及好几款SUV，它们都有一些不为人知的特色。

首先要出场的是宝马X2，作为宝马偶数车型，它不像它的大哥宝马X4/X6那样有着大的溜背，宝马X2的风格更像是一个升高底盘的两厢车，它有着宝马车型唯一的双色腰线，这个腰线从前进气格栅一直延长到侧面，最后在成为相连，像是一个带着口罩的车子。

除了双色腰线，宝马X2还是“BMW”标最多的车子，我数了一下一共有9个车标。这九个车标分别位于两侧C柱，前后车标、每个轮子上的车标、方向盘上的车标，看来宝马要在这个车上尽量打上自己的品牌标识，X2这个车子也成了买车送最多车标的车子。

除了车标多之外，宝马X2还是宝马产品中唯一一个使用了双离合变速箱的车型。但即使这样，宝马X2的这台双离合变速箱依旧与2.0T的发动配合紧密，几乎感受不出来这是一个双离合变速箱，可见宝马的调试功力之深厚。宝马X2也是真正有宝马操作精神的最入门车型，而且它的内饰一点不廉价，X2是一个非常好玩的车子。

宝马车子的最小排量只有0.7L，这个车就是宝马的增程式电动车宝马i3，当我第一次看到宝马i3的时候我简直不敢相信这是一台宝马，这外形太丑了，圆鼓鼓的外形没有一丝运动。内饰的材料都是使用的环保材料，类似于硬纸板的感觉，车身蒙皮都是塑料的，包括后背门，内饰非常简陋。但是这个车的售价是22万起。除了很丑的外形之外，宝马I3拥有宝马唯一的对开式车门，像劳斯莱斯那种。

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大家都知道宝马最大的特色就是它的双肾形进气格栅，而且随着车型的换代改款，这个进气格栅逐渐变大在成为一种趋势，那么哪个车型的格栅最大呢？这就是今天要讲到的宝马X7。

宝马X7走的是豪华路线，与7系和8系并列宝马的三大顶级旗舰车型。X7全系都有3排座椅，第二排可以选择极尽奢华的双人座或者和普通车一样的三座，这对于土豪来说，双人座必选！同时在底盘方面，X7也用上了很多高科技，使其在庞大的身躯下还能够像越野车那样行驶。现在是不是对这款车产生好奇心了？

宝马X7内饰整体给人一种高档的感觉，细节方面都做的十分到位，材质、色彩、手感均是一流的，不信你看看中控换挡把手区域，如同进入奢华的皇宫一样，此时此景，应该停下来，品一杯红酒！六座版的内饰空间及舒适度方面很给力，主要归功于长轴距，七座版的第二排就像公园里的长凳，不拥挤~~简直是“买沙发送车”的节奏哈！

坐过X7的话，都会留下深刻的印象，豪华、安静、空间大、优越感！在不同的运动模式下，都会有不同体验，如在舒适模式下，X7让人感觉很柔和；当处于自动或运动模式下时，它骨子里的野性一下子就迸发出来了，但对于车内小孩来说，也不会感到不适。这底盘调校到如此地步，够可以了哈，比大部分的运动SUV强上百倍！

尽管车重2.3吨，但X7的加速体验很是可以，它搭载了2款发动机，直6的40i发动机和V8的50i发动机，40i最高输出功率340马力，而50i可达到530马力，全系匹配8AT变速箱，让行驶更加平顺。

说到宝马的SUV，最有特色的无疑是X5M了。车型起源来自宝马控股罗孚时期的路虎揽胜，出身就带有越野车的基因，同时搭载宝马最为称道的直六发动机，再匹配M部门的调校。颜值霸气，动力生猛，驾驶感受数一数二，出可商海拼搏，入可赛道一战，银票充足的情况下，实在是居家旅行的不二之选。

目前看就是X6了。

既然想要有特色为什么要考虑SUV，考虑SUV主要还是为了实用，考虑特色的话不妨看看M3456，或者3系旅行版，既实用又有特点。刚刚发布的新3系旅行水泥灰颜色简直不要太好看。

宝马汽车电瓶多少块？

一块电池是不太便宜，这个就要看你是宝马的什么车型，不同的车型配备的蓄电池的性能不一样，自然价格肯定也是不相同的，一般的也就七百左右。好的会达到一千左右，建议还是用好的。标配的瓦尔塔蓄电池，价格在2000多的样子。瓦尔塔A蓄电池经久耐用，主要是冬天冷启动能力强，然后堵车的时候，频繁起停不用担心蓄电池扛不住。。

反正你换一块，保养得好用个6~7年不成问题。

宝马520汽车报价？

宝马520汽车目前的报价因地区和配置不同而有所差异，一般来说，基础配置的宝马520在国内市场的价格大约在40-60万元左右。而高配版和进口版的价格则会更高一些。具体的报价还需要根据购车地区和具体配置来确定。建议您前往宝马授权经销商处咨询，他们会根据您的需求和地区提供最准确的报价信息。

宝马520是一款豪华轿车，具有出色的性能和优雅的外观设计。根据不同的配置和选装件，宝马520的报价会有所不同。一般来说，它的起始售价在人民币40万左右。当然，这个价格还会受到市场需求和促销活动的影响，所以具体的报价还需要根据当地经销商提供的最新信息来确定。总的来说，宝马520是一款高品质的豪华车型，无论是性能还是舒适性都具备了很高的水准，是追求品质和驾驶乐趣的消费者的理想选择。

宝马汽车应该怎么选？

车买来是给你自己开，不要在意别人怎么说，如果在意别人的话，你买任何一台回来别人都会说，小***驾驶，这三台都行，两台是轿车，一台SUV，空间都十分的紧凑，说奥迪A4L是换壳的迈腾，那都是不懂的人和你说的，两者差距还是很明显，发动机更好些，座椅等更高级一点，操控来说3系更好，实用性来说A4L更好，灯不灯厂有什么区别，我们奥迪A6L也不觉得怎么样，感觉不出灯有多犀利？最主要的是适合自己，奥迪跑得快，但是滤震做得不如宝马好，你妻子小孩坐后面，自然是3系更好些，X1性价比最低，如在意性能，个人感觉A4足够了，同价位的话后续维修保养成本A4L更大一些，320只是台入门宝马3系，配置少得也可怜，不少都要加钱，如果给分的话，320,8分，A4L，7分，X1，2分！

恰好都开过。我也写过一篇关于3系和A4的文章。简单来说，3系是这个价位你能买到的综合最好的车。无论是舒适度，操控性还是面子都可以满足了。很多人说，不知道操控是什么。我这里简单说一下我的理解。操控，不是简单说什么加速多少秒，刹车多少距离，而是开起来的感觉。举个例子，你正在60公里每小时匀速巡航，突然想要急加速，那么深踩一脚油门或者踩一半油门给你怎么样不同的感觉。宝马就是，巡航1100转左右，踩一半，3000转左右，深踩，直接往6000转上去了，而且是延迟很小，很快就有反应。能给自己一种得心应手的操控感觉。像通用的就不是，虽然最近很火的9AT，我也去试了，属于不是爆发型的变速箱，是平顺取向的。具体来说就是匀速巡航，想要加速，一股脑转速上去，但是会延迟一秒左右才给你反应，切到S档也没用。所以宝马的发动机变速箱的匹配，远胜于通用全系。另外，加上方向盘的精准性，过弯的感觉等等，是一种很奇妙的感觉。如果你经常自己开车并且享受开车，趁现在，抄底3系吧。A4的话，我建议是高功率版，钱够的话。低功率版，我自己开下来感觉跟迈腾区别不大。甚至我个人更喜欢迈腾一点。不知道你看不看汽车评测，有个38美系性能控，得出的结论是A4两驱的并没有比迈腾好。但是高功率版四驱就完全不一样。奥迪的quatrro 可不是吹出来的。过弯的稳定性，直线加速性能，空间，都能给到你，就是奥迪的方向太轻了，开起来像在打电动。没有路感。路感是什么，就是你开在路上，能够清晰的感受到压过一粒石子，一个小坑，并能感受到它们在什么方位，路感好的车子，就像自己的手脚一样。

当然，如果你还是家庭考虑的，并且平时也没有偶尔小***一把的冲动的话，X1也是不错，毕竟整体空间更大，只不过是前驱和爱信变速箱，当然调校的也很好啦。

所以我的建议是：喜欢自己开车的，低配买3系，高配买高功率的A4L，对开车的感觉无所谓的，买X1。

宝马3系、宝马X1和奥迪A4应该怎么选？

奥迪A4L到底是不是换壳的迈腾

首先要普及一下，奥迪A4可不是啥换壳子的迈腾，这两款车不是一个平台的产物。目前全新的迈腾属于大众MQB平台产物，跟最新的速腾是一个平台。而奥迪A4***用的MLB EVO平台。应该说，奥迪A4不仅在发动机位置上与迈腾有差别，而且在平台上也有一个代差。

宝马3系到底能不能选

应该说宝马3系是整个宝马体系的精髓，虽然它坚持使用手动手刹的方式，让很多非运动用户很难接受，但宝马3系在驾驶感受上确实比奥迪A4L要强一些。但如果从性价比上讲，33万的预算几乎可以买到奥迪A4L的顶配车型了，但如果买宝马3系恐怕只能买320的中配车型，整体性价比恐怕是不够的。

宝马X1要不要买

三款车中最不值得推荐的就是宝马X1，虽然很多女孩都喜欢这款车的造型。但如果买宝马还要听女人的，那我觉得就不要买宝马了。X1几乎是为中国设计的一款A级平台SUV。所以你从这款车的内饰就能看到处处都是宝马1系三厢车的影子。

三缸发动机我反倒不觉得有啥不好，还省油呢。但宝马著名的大鸡腿电子档杆也被节约掉了，我就接受不了了。

三款车应该怎么选

如果从性价比、做工品质、动力、油耗等层面来考虑，奥迪A4L是要高于现款宝马3系一代的水准的。但如果你从小就怀揣在宝马梦，驾驶乐趣又是你追求的东西，那么宝马3系也就别跟奥迪A4L比了，直接下手即可。至于宝马X1，它唯一的优势就是空间够大，除此之外，全都是劣势，甚至说它根本不是一款宝马，你说它是宝沃，我到信。