全新凯迪拉克XTS（2018款），内外升级，是否有能力叫板BBA？

显然不能。目前凯迪拉克旗下表现最好的XT5较BBA都有不小的差距，凯迪拉克这两年在国内之所以卖的好，一个很重要的原因是终端优惠幅度大。

另外，凯迪拉克的旗舰轿车CT6，距离E级、5系和奥迪A6L还有很大差距。

通常来说，我们会把BBA归为一线豪华品牌来比较，而凯迪拉克只能算二线豪华品牌，这样说你就能理解凯迪拉克和BBA的差距了。

凯迪拉克XTS为什么后面写28T？如何评价这款车？

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凯迪拉克xts定位于一款中大型豪华轿车产品，错位和宝马3系，奥迪a4l竞争，2019年前九个月这台车累计销量为4.12万台，平均月销在4、5千台，整体市场表现谈不上有多火爆，但也不冷门。

价格方面，2018款xts低配技术版，官方指导价29.99万，优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价21.99万，全部落地再加购置税19460，车船税480，强险950，商业险7005，上牌500，共合计24.83万左右。

xts外观设计很大气，车长超过5.1米，很有气场，前脸盾型中网配上獠牙大灯以及镀铬装点的雾灯区域，看起来很有立体感。车身侧面饱满敦实壮硕，力量很足，后尾部高位刹车灯和l型尾灯都很有辨识度，整体颜值比较符合审美。内饰方面，用料比较厚道，能摸到的大都是软的，很有手感，中控屏8英寸，操作流畅度不错，下方为触控式按键，整体触感反馈也不错，仪表盘为半液晶式，信息读取方便，方向盘握感也很舒适，总得来说也算是符合一台豪华车该有的水平。

动力方面，28t也就是搭载2.0t发动机，28t是别克或者凯迪拉克对2.0t的专属标定，其参数为198千瓦，353牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速比较有底气，中后段储备较足，只不过这台6at升降挡不是很积极，有点拖沓。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理的很好，行驶起来很有美系的厚重感，相当安静从容。

凯迪拉克xts这款车性价比还是比较高的，优惠力度很大，其在外形上也很大气，气场很足，另外在配置，空间，底盘质感上也都可圈可点，除了保值率差点，油耗高点之外，其他都还不错。目前它也就比迈腾贵了一点，如果对凯迪拉克有认同感的话，那这台车还是值得一看的。

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凯迪拉克XTS 车型共有三款配置，高中低配置分别对应其 豪华型 精英型 技术型三款。但全系三款车型动力都是2.0T配置，通用品牌的高端系列凯迪拉克一样沿用通用的动力显示标志，2.0T动力通用都是用28T标志显示，1.5T就是用20T代表。所以后面写28T就是显示这款车型动力是2.0T配置 希望可以帮助到朋友们！

导读：买它不屑奔驰E级，BOSE音响+269马力，重1.8吨稳如牛，不到30万

凯迪拉克汽车作为美式豪华的代表，在国内的知名度还是比较高的，而且一提到凯迪拉克汽车，很多的读者自然而然想到的就是外观大气，线条硬朗以及非常有辨识度的竖形大灯。不过，国内豪华车市场一直被BBA所看看的占据着，所以有很多二线豪华品牌车型都是靠降价走量，就比如我们今天文章的主角——凯迪拉克XTS，一台定位中大型的轿车，入门级车型的价格也才20出头一些，今天小编就带大家了解下这款车型。

凯迪拉克XTS当年在国内刚刚上市销售的时候售价高达40万元，和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型。但是现在，售价区间为29.99万到35.29万元，小编走访了我们当地的凯迪拉克4S了解到，目前最低配车型优惠过后的价格大概在23万元左右，对于消费者来说，这样的价格还是有很大吸引力的。凯迪拉克XTS的外观设计很硬朗，感觉浑身肌肉感十足。大灯的造型非常漂亮，辨识度很高，LED日间行车灯***用了竖形设计，并且是全系标配了LED大灯。

凯迪拉克XTS的中控***用了对称式的设计风格，有全黑和黑棕两种内饰可以选择。整个中控的层次感并不是特别强，但使用了非常多的软性材料进行包裹，在门板地方还有缝线进行处理，多功能方向盘使用了四幅式设计，多功能按键周围加入了钢琴烤漆的材质，仪表盘造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的，中央彩色屏幕的尺寸比较丰富，只有顶配置型配有了GPS导航系统，但是8英寸的液晶中央屏幕却是全新的标配。

配置方面同样是可圈可点，比如，像膝部气囊，胎压显示，车身稳定系统，后注册雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，上坡***，可开启全景天窗，发动机电子防盗，全车无钥匙进入功能，多功能真皮方向盘，方向盘换挡，4.2英寸液晶仪表盘，主动降噪，皮质座椅，主副驾驶电动调节，道路救援呼叫，车联网，OTA升级，BOSE音响（8个喇叭）都是全系标配。

车身尺寸方面，凯迪拉克XTS的长宽高分别为5103×1852×1505mm，轴距28***mm，在同级别和同价格的车型当中，这样的车身尺寸是非常有优势的，并且这款车型的准备质量也是达到了1840kg，所以在高速行驶的时候，车子是非常平稳的。这款车型的第2排空间表现是非常不错的，我从静态体验过，比较遗憾的是，中间座位并没有配备一个独立的安全头枕，而且中央地板的隆起程度有些高。

大致的说法，28T的是280马力级别的，比如ATS的279匹，XTS的269匹，都是28T，功率调低点就是25T，250马力级别的，比如说XT5里面也有25和28系列，40T是400马力级别的，比如CT6的405匹。凯迪拉克好车一枚，当时想入手这款车，后来因为空间和身高原因选择了更宽敞的XT5,动力澎湃，隔音效果很好，对比相应的BBA车型，优秀的性价比绝对让你不后悔。

凯迪拉克XTS为什么后面写28T？

代表动力，XTS有28T和36S两种动力

28T中“2”代表该款车型发动机排量大于等于2.0L，小于3.0L；第二位数字代表功率级别，以***数字0-9表示，如28T中“8”，数字越大表示发动机功率越大；单个字母指发动机类型，大写的“T”表示高性能版涡轮增压发动机。

<外观>

XTS的车身外观很独特的设计，棱角分明，让这个车彰显时尚气息，直列式的尾灯设计，是凯迪拉克的独特设计，辨识度很高，在晚上一眼就能看出来是凯迪拉克的车，或许这也就是这个设计的目的吧。腰线的设计是刚硬里面又有唯美之感。这些都是些个人的感觉，或许是喜欢一款车不由自主的想到很多吧。

<动力>

暴力炫酷心脏，全球十佳发动机所带来的动力超乎想像，最大马力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，为适应国内，也可能是为了节油，调校得还不是最大，在ATS没出前，他算2.0T当时国内销售所有车型参数性能数一数二的。车重1840KG，起步加速官方报的是8秒整，如此庞大的车依然能如此效果，可想而知已经算神车了。

<空间>

款车的长宽高达到了5103x1852x1502mm，轴距为2837mm。座椅宽大，但没有太多的侧向支撑，形状能够适应大多数体型的乘客，硬度偏硬，形状合理，长途乘坐也不容易疲劳，***用了真皮面料，手感良好但因为没有打孔，所以透气性稍差，在夏天时间长了可能会感到闷。

凯迪拉克XTS实力如何?解读凯迪拉克XTS“天使之泪”的美式豪华？

本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。

至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。

至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。

至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。

至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。

至于那些说保值率的，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。

至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。

至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。

综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。

颜值高、配置不低，凯迪拉克XTS为何不被消费者接受？

这款车太中规中矩了，选美国车的大多个性张扬喜欢与众不同的，凯迪拉克品牌也传递的是美式豪华理念。那么年轻的可能会选择ATS-L，前置后驱，价格也就20万出头；居家的可能会选择XT5，毕竟国内SUV大热，XT5空间足够大，大嘴设计也不俗；商务人士会选择CT6，或者经常带客户的，直接就ESCALADE。这样看来XTS确实显得有些中庸平凡。

凯迪拉克XTS已经降价9万，是否是入手的最佳时机呢？

作为百年汽车品牌凯迪拉克，一款中大型轿车，曾经与宝马5系、奥迪A6、奔驰E级、沃尔沃S90将其并论的豪华品牌。可以说比丰田***都要有知名度。

当曾经在一起的豪车“铁哥们”，价格仍然在坚挺30万以上，曾经的一起扛过枪的兄弟现在更加平民化，价格一降再降。

在当下汽车市场机迷的情况下，能够迅速的占领下游市场。曾经对豪车可望不可及的消费者，看到了黎明前的曙光。

只能说凯迪拉克，我来啦！

现在竟然优惠到9万多元。裸车价已经进入20万元这个区间，真是不知道这个豪车“你是怎么想的”。

凯迪拉克XTS搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，大家都知道，这在五六年前号称是全球十佳发动机，***用的是横置排列。这种排列的一个最大的优点就是降低排气背压和功率损耗，也就是说更高效地提供强劲动力。使得最大功率达到了198千瓦，最大扭矩达到353牛米。

***用意大利先进的布雷博刹车系统，能够有效的防热衰减，有效提升散热性，缩短制动距离，在整个刹车系统中为佼佼者。而且***用的是爱信的6AT变速箱。

那么作为凯迪拉克XTS，整车竟然用了10个安全气囊系统，360度全方位安全防卫，为车内成员提供最大限度的安全保护。座椅震动预警，***用声音提示、身体震动能够第一时间对危险进行预警。

作为豪华品牌凯迪拉克，如果有商务用途或者家用，追求动力以及品牌效应，那么XTS现在优惠这么大，是性价比最高的车型。现在不买，等到何时？

真的没有对比就没有伤害。作为一款中大型轿车，已经进入20万区间，作为现在的王者，你们在哪里？