想买Jeep自由光，7款车型哪款最值得入手？

Jeep自由光解析

国VI版-2109款自由光共计推出7个版本，淘汰的顺序如下。

2.0L&9AT两驱版（×）

2.0T&9AT两驱版（×）

2.0T&9AT四驱普通版（√）

2.0T&9AT四驱性能旗舰版（√-首选项）

将七个版本缩减为四款，自吸两驱版作为第一淘汰选项没有争议，因其109kw/190N·m的动力储备过于差了，与高级别的9AT变速箱匹配也只会拖动力的后腿，这一版本既无驾驶乐趣同时也无法实现低油耗。

2.0T涡轮增压两驱版淘汰的理由也很充分，该车虽然有195kw/400N·m的强大动力储备，但是前轮驱动的SUV要这么强劲的性能有啥用？重心高操控感差，公路驾驶体验远不及轿车；在崎岖路面想要体现越野通行能力，然而前驱SUV的通过能力比轿车好不到哪去，所以这种高性能的前驱SUV是没有任何吸引力的，尤其这还是Jeep越野世家打造的SUV，那么可选项则仅剩下四驱版了。

1：四驱专享、探享、全能版，这三个版本的四驱系统属于“强大的入门级”。自由光是一台以横置发动机平台打造的城市SUV，理论上这类车因车身抗扭刚度低和横置四驱系统无放大齿轮组，决定了这种车不具备高强度越野的能力。不过Jeep出品的城市SUV也是偏硬汉一些的，车架的抗扭刚度至少可以满足常规自驾越野通行；那么既然有结构强度能力的储备，四驱系统自然也不会差，首先看一看结构图。

自由光的三款“中配四驱版”是普通的适时四驱系统，由取力器通过变速箱获取动力，用多片式离合器限滑差速器实现两驱和四驱的切换；实现四驱是通过压紧限滑差速器的离合器，使传动轴与后桥分动结构结合。这种结构的特点是不能长时间使用四驱模式，否则离合器过热会造成分动能力的下滑，不过合理的切换模式降低离合器运行强度仍可满足轻度越野需求。

自由光的这套四驱看似与普通SUV的四驱没有差异，但是电子限滑能力却很强；所谓电子限滑指某一个车轮打滑后，利用ESP为打滑车轮刹车，动力无法传递的到被刹车的车轮则会通过差速器传递至另一侧车轮，分动的比例为100:0或0：100。理论上这也是理想的限滑分动状态，并不比机械结构的差速锁差；不过大部分SUV的电子限滑制动力往往比较差，而Jeep的AD系列四驱却很强，所以上述三款自由光还是有一些越野能力的，不过与旗舰版对比则仅算入门级。

2021自由光值得买吗？

2021自由光是一款性能出色、外观时尚、空间宽敞的SUV，值得考虑购买。其配备的2.0T发动机和9速自动变速器让其具备出色的动力和燃油经济性。此外，车辆内部***用了高品质的材料和先进的科技配置，包括8.4英寸触摸屏、导航系统和全景天窗等，提供了舒适、便捷的驾驶体验。总体而言，2021自由光在性能、外观、内饰和配置等方面表现出色，对于需要一款实用且高品质的SUV的消费者来说，是一款不错的选择。

2021年自由光用车真实感受？

自由光外观是我最满意的一个方面，总的来说，给人一种稳健而又不失***的感觉。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，Jeep自由光的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。

Jeep自由光配备2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到265Ps。变速体系***用9挡手自一体变速箱，换挡积极平顺且可靠，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。

2020款Jeep自由光2.0T两驱领先版怎么样？

自由光，不算是大众认知比较多的车，在路上的也不多，算是比较小众的车型，基本上都是对jeep有怀旧的买的比较多。单就车本身还是不错的。只是在后期的保养和维修上比较麻烦，还有救是在保质上也会差点。

2.0T配九档手自一体的动力可以应付大多数的路况，在市区里，就算是一般的暴雨内涝也没有多大问题的。先驱版的动力也只比四驱版的少了30多的马力。单在档位上四驱版就比两驱多了不同单位驾驶模式。

2700多的轴距也有足够的空间不会显得拥挤，内饰上两驱和四驱的差别很少，基本上一致。

其实说真的，如果楼主确实要买自由光的话，建议直接购买四驱版的基本上就比两驱的贵大概2W左右，两驱2.0T的价格在22W左右，优惠的话能节省1.5～2W左右（各地区优惠力度有所不同），而四驱版的比如夜鹰版的价格24多，优惠在2～2.5W区间。算下来，两驱2.0T的大概价格在20W左右，四驱的大概在23W左右，就差了3W左右的价格区间，SUV两驱和四驱是有质的区别的。建议楼主直接上四驱自由光。

都说买车不买小众车，相信楼主也是听过的，主要是小众车售后维修保养的费用比较贵，配件在市面上流通的比较少，还有就是4S店比较少，维修保养不是很方便，加上自由光这几年车子口碑一直在下降，产品力在变弱，如果开腻了想换车，车子一卖，估计心都在滴血了。其实我是不推荐购买自由光这款车的。

20万左右的裸车价，其实我更推荐新能源车别克微蓝7，车子买新不买旧，微蓝7虽说是刚上市没多久，但是新能源车势不可挡的趋势已经来了。微蓝7不仅在颜值上有所突破，内饰设计也是科技感十足，没啥好挑剔的。关键别克的看家本领就是内饰打造，我觉得你去看过之后，肯定会放弃Jeep粗糙的内饰做工和粗犷的设计风格，转身爱上微蓝7这款精致小型SUV的。

据说有500km的续航，家用代步的话，完全是绰绰有余的。而且现在充电桩非常的普遍，基本停车的地方都有，也不用像前几年一个到处找地方。同样是20万左右的价位，微蓝7的续航可是要超过奥迪Q2L e-tron、标致e2008的。我身高175cm，体重65kg，中等身材，看这个车的时候，感觉内部空间还是挺宽敞的。流媒体后视镜、10英寸悬浮屏、手机无线充电、360全景影像等高大上的配置一应俱全，这仅仅是台20万的小车呀，配置上的诚意就不用我多说了。

新能源车不仅不需要油钱，也不需要保养发动机、变速箱等项目，这样的话，节省的支出少了很多。所以，20万预算，我更推荐微蓝7这款车。