如果国产汽车品牌，***整合共同合作一部车会怎样？

我们不妨设想一下，所有的国产汽车品牌各展神通一起造车，会出现怎样的一台产品？

首先是一辆车的造型设计，交给红旗来做，因为红旗近两年的设计不仅走在了时代前列，还融入了很多中国元素，最能代表中国品牌。

内饰由WEY负责。WEY的定位就是中国豪华SUV品牌，旗下的VV7给我留下的印象相当深刻，从设计到用料，满满的都是豪华的味道。

动力总成可以选择领克的2.0T高功率发动机，就是领克03+上面那台，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，虽然参数不是自主品牌中最强的，但和爱信8AT变速箱匹配得很好，驾驶质感出色。

有的人或许觉得这里面有沃尔沃的技术，而且变速箱是爱信的，不够纯粹，那可以***用长城的2.0T+7速湿式双离合，都是自主研发的，而且实力很强。如果要做一辆电动车，三电系统肯定是比亚迪没跑了。

出色的底盘质感一直以来都是长安汽车的一个标志，而且近几年长安汽车的自动驾驶也发展得很快，已经实现了L3级自动驾驶的量产，我国的自动驾驶分级标准也是由长安汽车牵头制定的。所以选择长安来负责底盘的调校和自动驾驶功能。

上汽负责的领域是网联化配置，毕竟它和阿里一起打造的斑马智行系统体验感很好。

我觉得这个只是一种理想状态，觉得***整合，强强联手就可以造出好东西。就我个人的看法，结果可能与初衷恰恰相反。

汽车工业的发展要的是高度，并不是广度。就如同搭积木一样，再多的积木平放在一起，他只是一个量的变化。但想要有质的变化，就必须叠堆在一起。相互之间没有稳定的衔接，那也极其容易倒塌。技术的发展并不是简单的1+1=2。

企业与企业之间没有竞争，就很难促进技术的发展。只有百花齐放，发展好的，淘汰差的。一个有序的良性竞争氛围，才能促进企业深挖潜力，拓展思想。才能促进汽车工业的整体向好发展。

弱肉强食，说起来残酷。但这是自然发展的必然规律，我们只有认清现实。厚积薄发，才能在残酷的竞争环境中立于不败之地。

如今的自主品牌如果要***整合的话，那就选各领域目前最强的拼一下，这个有点像足球或者篮球的心目中最佳阵容，所以也没有固定答案，每个人的最佳阵容都不一样，个人谈谈自己心中的最佳组合吧

外观：长安，长安这几年的设计应该算自主品牌里面最惊艳的了，没有之一

内饰：吉利，吉利的内饰风格简约不简单，档次感和视觉效果已经达到了新的高度

动力系统：燃油车用奇瑞，混动用比亚迪DMI，纯电比亚迪

底盘***：吉利，虽然其它自主品牌底盘也不算差，但还是觉得吉利更胜一筹

智能驾驶系统：华为，目前毫无争议的国内领先水平

以上观点仅代表个人看法！

很高兴被邀请回答这个问题，对于这个问题我的观点是如果国产汽车品牌合作一部车，那么从外观到其性能都会相当的棒。

首先，需要明确一下国产汽车品牌都包含哪些？对于说只算纯粹的国产，没有合资，那么对于长城、吉利、奇瑞，可以说是排名比较靠前的车企。

对于这三家车企来说，其实各有千秋，各有特色，也陆续的吞并其他车企，实际上已经具备合资、外企的造车实力。比如长城与宝马合作；吉利吞并沃尔沃，吉利路特斯莲花，对于领克家族就已经是很好的例子；奇瑞的话，当年也是国产的老大哥，奇瑞与观致，奇瑞路虎。

那么，三家车企来合作的话，就已经可以将车的性能做的很好了，大家是否也有相同的观点呢？

欢迎下方评论讨论。

个人认为这是个脑洞题，现实中能做成这个事的几率太低了。但是，这个问题想想也是很有意思的，我们一起来畅想一下！

外观：由吉利/比亚迪操刀。吉利自从迎来彼得霍布里，比亚迪自从引来艾格，两个品牌外观突飞猛进，既有中国元素又迎合时尚潮流，如果***整合打造一款车，由吉利和比亚迪为主导最靠谱~

内饰：内饰部分可以交给荣威，荣威近几年内饰的布局、质感、科技化营造个人认为是自主品牌里的佼佼者。

发动机：吉利/奇瑞。吉利可以带来搭载于沃尔沃T5高功率版的发动机（代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机）；奇瑞作为从诞生之初就专注发动机的厂商，它的1.6t发动机也是极好的。

平台：吉利的CMA平台是与沃尔沃共同研发，CMA平台能够赋予车辆主、被动安全技术的紧密结合。

智能驾驶：长安汽车。长安汽车的智能驾驶在国内处于较为领先的水平，目前长安汽车L3自动驾驶技术已经达到量产标准，在国内法规开放后，L3自动驾驶版本的UNI-T将会很快量产上市，而长安L4自动驾驶版本的量产车也将在2025年正式上市。

营销：长城/吉利。如今，汽车市场竞争激烈，不少车型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，长城汽车与吉利汽车在近两年的营销方面亮点频频，新车型的营销交给它们，很稳。

对于吉利和奇瑞的三大件，哪个厂商的更好？

嗯，吉利三大件就是不好，别看跟沃尔沃学了这么多年，又收了莲花路特斯，双背书的***的地盘就是不好；发动机用沃尔沃的就是不好；变速箱跟爱信合资了，用上了爱信变速箱这是多么不好啊！所以吉利的三大件就是不好，三大件就是不好，就是不好，是不好，不好，好，错了，不好！

吉利一个主要营销就是靠沃尔沃的嘘头，当然吉利的颜值和各方面都要高出奇瑞，但是就三大件来说，还是奇瑞比较耐操，而且热效率国产最顶尖，如果想买车各方面都照顾到，就选择吉利，想买的彻底放心，就买奇瑞。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
吉利与奇瑞的三大件对比估计很多朋友心里都觉得奇瑞更好吧，毕竟奇瑞的自主研发能力更强，而且在研究成果上来说也更有说服力。但是现在的汽车是否受欢迎不只与三大件有关系，要考虑很多的综合因素。
奇瑞的优势在于自主研发，但是吉利直接省略了这一步，从收购沃尔沃之后吉利似乎找到了捷径，之后又收购了澳大利亚DSI变速箱公司，直接***用自产自销的生产形式，可以说在技术的变通上来看吉利更懂得如何去造车。
另外在车辆的吸引力方面吉利更有心得，更加擅长于抓住消费者的注意力从而进行车辆的推销，但是奇瑞一直在低头造车，对于流行趋势把握不到位，也就造成了这家国产老牌车企境遇越来越差。

实话实说，现在的自主品牌三大件差距有，但是已经没有那么重要的，综合全面的发展才是硬道理。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

目前国内自主三大件只有奇瑞，所以你问的这个问题是病句，吉利还一直在山寨，所以不能说吉利有三大件，当然，选车的话，三大件基本上都没什么太大问题，主要是安全，毕竟车上是自己的一家老小，安全肯定要放在第一位，安全的话，有很多方面，有的人觉得安全配置高就是安全，有的人觉得开慢点就是安全，但是真正懂车的人会从车身用料和结构去判断安全，毕竟配置再好也是***作用，所以配置高，是好事，主要还是看厂家舍不舍得在一辆车看不见的地方为你花钱。