2021年福特蒙迪欧落地价？

18款180时尚指导价19.28，市场上有三万左右的优惠，按这个优惠力度18.5左右能够落地。 18款200时尚指导价20.58，优惠力度也是三万左右，按这个优惠力度20以内能够落地。 17改款优惠力度小些。因为二者指导价一样，但是17改款多了后排隐私玻璃，自适应远近光灯和感应雨刷并增加了喇叭数量。17改款车型要贵六千左右，180落地价在19万冒头，200落地价在20.5左右。 具体价格也建议您咨询当地经销商。

福特蒙迪欧降至14万多了，1.5T+主流合资品牌身份，你看咋样？

同步降价的不止蒙迪欧-无需品牌溢价的车辆让蒙迪欧很难堪

福特蒙迪欧价格下探幅度越来越大，两个版本的标准大致如下。

价格下探之后的小排量蒙迪欧起售价低至14万左右，部分区域的实际价格可以跌破13万；2.0T版本的起售价也只是15万多一点，可以说对于合资品牌的中型轿车而言已经不贵了，可是销量为什么还是很差呢？其半年度的累计销量也只是突破13k，成绩真的是很一般。

于是就有了“福特粉”认为这是国人不懂车，然而真的懂车的也不会选择蒙迪欧；首先合资汽车的品牌溢价本身就是病态的，这些外国品牌本没有什么高端，除非骨子里认为“外国产才高级”。而撇开品牌溢价之后的蒙迪欧就没有什么看点了，比如1.5T发动机的动力储备仅为134kw/243N·m，在同排量发动机中已经是三线标准，性能没有任何亮点，重点是6AT变速箱还没有手自一体模式。

如果非美系车不选的话，至少还有通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL-1.5T&9AT手自一体的选项；动力水平相当，变速箱的级别时要高一些的哦。

「2.0T&6AT」的蒙迪欧同样有变速箱的问题，发动机的152kw/354N·m的动力储备也不算高；同为美系的迈锐宝XL-550T 2.0T&9AT手自一体的实际起售价不足15万了，变速箱仍旧有优势。其次发动机的动力标准为174kw/350N·m，百公里加速7.0秒的动力有明显优势；然而这些仍旧不是最重要的，重点在于迈锐宝的发动机有智能变缸技术，耗油量相比蒙迪欧也要低一些。

所以福特其实不是败给了德系、日系等竞争对手，而是败给了同为美系的通用汽车公司；在其本土市场福特的皮卡有绝对优势，在亚太市场反而是主攻普通乘用车型的通用更强势。

蒙迪欧没有什么特别先进的发动机可以用，变速箱也是与通用合作研发，但使用的机型似乎除了10R80-10AT为两者共享的相同标准，剩下的6/8AT的级别都要低一些；所以蒙迪欧才会显得比较冷门，不过加速合资轿车销量下滑的因素还有国产轿车的崛起，比如下面两款车。

2023蒙迪欧15t预售价？

预售价:  13万-18万左右

汽车名称:福特蒙迪欧1.5T(2023款)

预售会有三个版本，1.5T低配版、中配版以及高配版本，售价区间大概13万-18万左右！

车身尺寸数据:车长4935mm，车宽1875mm，车高1500mm，轴距2945mm

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，变速箱大概会匹配8AT变速箱或者6AT变速箱，最大功率140KW，马力190匹。