新桑塔纳更换汽油喷嘴怎么安装？

新桑塔纳更换汽油喷嘴的安装步骤如下：

首先，关闭油箱中的主油门，拆卸好旧喷嘴，并将其清洗干净；

然后，涂上少量润滑油，再将新喷嘴按照正确方向插入进去，用力推推进来，直到卡入喷嘴座槽为止；

最后，安装好油管和电线，检查一遍所有连接处是否牢固，装好零部件后再开启油箱油门，启动引擎，进行一些试车工作，看其是否正常运转，否则需检查错误并进一步调整。

全新帝豪和桑塔纳都更新了国六新车，谁的性价比更高？

随着国家的排放标准不断的严格，各大车企也相继对自身的车企进行了革新，随着车型的推出，也是引起了一层的关注，帝豪和桑塔纳作为两个车企各自的主力品牌和车型，随着车型的推出，谁的性价比更高呢？

对于这两款车来说，一个是合资车，一个是国产车，当然从车辆的整体上面来说，两车的价格桑坦纳的售价在8.69-11.59万元，而全新的帝豪售价6.98-9.88万元，两车在价格上面还是很有差距的，可以说是差距比较悬殊的，当然从车子的性价比来说，除了车辆的售价以外还是需要考虑车辆的配置和其它的各个方面。

从车辆的传动系统来说，桑塔纳***用的是AT变速箱，而帝豪***用的是双离合变速箱，在变速箱上面来说，其实也可以分辨出伯仲的，AT的优点就是扭矩高、技术成熟、操控性能好。而双离合变速箱的最大优势就是换挡速度会更快，燃油经济性较好。但是从这样的变速箱的缺点来说，就是技术不怎么成熟。

再者来说两车在发动机的结构上也是不同的，桑坦纳在原有的动力总成上面来说，***用的DLX发动机，该发动机的最大马力是110匹马力左右，这是一款新的发动机，相对来说这款发动机也是在大众众多的车型上面广泛应用，而帝豪***用的发动机是JLγ-4G15这款发动机？而帝豪的发动机动力是109马力，其实知道这款发动机的人来说，这款发动机基本是逆向三菱开发的，整体来说还算是稳定。

先确认一件事情，我个人对德系、日系、美系、国系并没有任何的偏见。然后说说自己的真实想法。绝不套路！如果你喜欢听套路的、好听的，其实都是跟你的钱过不去！

现款桑塔纳这款车比较熟悉，身边有人买了，我长时间换车开过。印象就是好开、省心。省心的意思并不是别的品牌就费心了！而是觉得大众能提供均衡的装配工艺，出小毛病的问题可能会少。确实，接近三个月内，确实没有什么问题，除了倒车时没有后雷达，撞了车。但是反过来说，别人就有问题了吗？也不会，哪怕国产车型在目前熟练的装配工艺下，也不会新车出现问题。因此，目前新车出现问题的，大都不是生产工艺不行。而是偷工减料导致！

详细的试驾大众桑塔纳以后，从车型用料、装配、性能、安全等等比较全面的了解以后，心理总会有个念头出现：这些车主为何会买大众桑塔纳这个啥优势都没有的车型呢？和更便宜的国产车型相比，除了品牌，没有任何优势。要不你能给别人一个印象：你很有钱！

因此，我个人不认可以更多的预算去买合资低级别车型的。以桑塔纳和帝豪为例，帝豪车身尺寸更有优势，车内空间更好，中控用料更好，安全车型更全，核心效果更好，底盘质感更优。总而言之，新帝豪的整车NVH更好。而大众桑塔纳的优势是品牌影响力强，显得自己有钱，一些细节更适合人的使用习惯。但结合售价和产品来说，没有任何选择桑塔纳是正确的原因。

事情上，我有些鄙夷选择桑塔纳这类低级别大众车型的车主的。在没有详细了解国产车型的进步、盲目的花更多的预算去选择连一些重要的被动安全装备都配备，明显是不把消费者安全放在眼里的这些合资品牌车型的车主，和热脸贴冷***有何不同？

而且，在这么个价位的车型，合资车型拥有哪怕登上太阳的技术会***用吗？不如去花更少的钱，去入手能让家人安全、舒适乘坐的国产车型！

鄙夷+同情ZS

新桑塔纳和k2新赛欧，哪个更好一点？为什么？

就这三款车而言，桑塔纳是德系大众旗下，市场保有量和技术水平都更给力一点，皮实耐造，保值率又更高，所以不看数据单纯看这些的话桑塔纳更值得选择，而K2和赛欧会稍微逊色一点。

而如果是追求性价比，那么可以同价位看看谁更有诚意一点，首先就桑塔纳自动起步价为标准，差不多在8万左右，而这个价格赛欧早就已经顶配了，K2也可以拿到非常不错的配置。

定位上的话K2和赛欧都是小型车，而桑塔纳是紧凑型车，但是从空间上看，桑塔纳和K2都是4.4长2.6轴距，实际的空间表现上差距并不明显的，而赛欧就会稍微逊色一点。

动力系统上赛欧是1.5L配5挡AMT，技术有点老旧，最大马力113，而起亚K的提供的是1.4L配6挡手自一体变速箱，最大马力100，桑塔纳提供1.6L配6挡自动变速箱，最大马力110，桑塔纳更胜一筹。配置上三款而言就起亚K2提供了车身稳定系统和倒车***影像等，配置会更丰富，所以整体而言，很简单，钱不够买赛欧，要耐造选桑塔纳，性价比考虑K2，祝顺利。