宝马x3和揽胜极光应该怎么选？

宝马X3和路虎揽胜极光两款车目前都已经实现国产了，两款车都有2.0T版本，动力相差不大，选车方面纠结就要看从什么角度：

1、如果从外观方面选择，建议大可不必纠结，喜欢哪一个就选择哪一个；

2、如果从空间来说，揽胜极光在长度上短了35厘米，高度上矮了4厘米，车内空间劣势明显，建议选择X3；

3、如果从用车成本来看，显然宝马的油耗、养车费用都要低于揽胜极光不少，而且X3维修起来也要比极光便利，建议选择X3；

4、从优惠程度来看，X3在售的是2019款，国六排放，而极光是2017款，国五排放。如果在7月之前购买极光，应该会有较大幅度的优惠。

感谢你的邀请，这两款车绝对是土豪级别小编也想拥有一辆哪位大神能够送我一辆😄️。

废话不多说，我们说说着两款车有什么不通之处。宝马通过两款车车身长度、宽度、高度和轴距的综合对比，可以发现宝马X3在车身尺寸上要优于揽胜极光。

宝马X3的发动机搭载了2.0T的4缸涡轮增压发动机，有凹凸功率之分，最大功率为184马力、252马力，匹配的是***埃孚的8速手自一体变速箱，高配车型还具有xDrive四驱体系，悬架结构为前麦弗逊后五连杆。

全新极光未来将搭载一台全新的1.5T三缸汽油发动机，并搭配小容量锂电池组的48V，综合最大功率为240马力。此外还将提供Ingenium的四缸涡轮增压发动机，最大功率可达224kW。

以上综合两款车型通过两款车比功率、升功率、燃油适用性的综合对比，我们发现宝马X3的发动机动力上要强于揽胜极光的发动机。

揽胜极光内装配置更好，音响均表现不错，揽胜极光科技配置优于宝马X3，揽胜极光内饰得分更高。

揽胜极光主动安全配置更高，揽胜极光被动安全配置更高，综合来看揽胜极光安全系数更高。

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针对问题，我们首先来做一下综合对比，左边是极光，右边是X3，对比如下：



内饰方面：




对比俩车中控下方，极光圆柱式换挡要比宝马X3操作方便不少，也更为有新意。不过6at变速箱和x3相比显得稍微底气不足。不过宝马的点子挡杆更为科技感，***用zf8at变速箱，更具平顺性，车身整体性能也提升不少。

再来看一下其他配置：

看一下后备箱容积对比：

动力方面：

综上所述你更喜欢哪一款呢？请在评论区留下你喜欢的车型哦，更多汽车咨询，请关注六爷说车。

自2018年3月30日起，召回奇瑞捷豹路虎8款车型，共计26307辆，其中包含捷豹XE、捷豹XF、揽胜极光、进口极光敞篷版、路虎揽胜星脉等部分车型。

揽胜极光

指导价38.8万-55.8万元

图为2.0T"梦莲湖***版"，国内***588辆，售价51.8万元。

配置方面

揽胜极光全系标配全景天窗、无钥匙进入、一键启动等配置。

缺点

首先是陆风撞衫、 后排乘坐空间紧促、保值率低、悬架偏硬。

优点

揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？

路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版

近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。

由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。

其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。

老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。

这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。

其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。

这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。