xts凯迪拉克2021款落地价？
xts早就已经停产了，所以现在没有2021款的版本，不过最新款的还是2018款，当年的裸车价格是30万左右，然后基本上都有5万左右的优惠，落地的价格是需要加强购置税，车船税，商业保险，交强险和上牌费的，合计价格在29万左右，目前xts的代替车型就是ct6
XTS技术型怎么样，裸车价是多少？
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最近关于凯迪拉克旗下的车型降价的新闻，大家看的应该是非常多的，而我们今天要聊的这款凯迪拉克XTS是属于凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，这款车型当年上市的时候，最低配的车型也要卖到40多万，高配车型甚至也要卖到五六十万，和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型，不过现在这款车型，最低配的终端售价仅仅就在20多万元和一台大众迈腾和丰田凯美瑞的价格差不多。
这款车型的整车外观设计非常的漂亮，钻石切割的车身配合上非常具有辨识度的大灯，让这款车型在同级别的车型当中都有着非常高的辨识度，这款车型因为车身长度已经超过了5米，所以当你从车身侧面去看的时候，还是能够看出它是偏向于沉稳的设计的，整个内饰的做工用料表现非常不错，有着豪华车应有的档次感，但说实话，这款车型的第2排空间表现我觉得还真的不如宝马5系。
动力方面，这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为269马力，最大扭矩为353牛米，动力方面的表现还是非常不错的，以目前的性价比来看，20多万元选择这款车也是非常不错的，但说实话这款车型的燃油经济性表现并不是很好，如果是在城区用车，百公里综合油耗不会低于10L的。
价格参考
凯迪拉克XTS技术版车型的指导价299900元，目前这款车型的市场优惠幅度在92000元左右，实际车价207,900元，从上图大家能够看到加上购置税，保险，上牌等费用之后，全款落地236,000元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的，单从性价比和档次上去考虑，这款车型真的是值得购买的。
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XTS是凯迪拉克旗下一款中大型车，在海外也是有着很高的知名度，车身尺寸对比宝马5系、奥迪A6等主流豪华车都要大一些，价格方面却要低很多，凭借着较高的性价比最近几年在国内也是获得了非常不错的销量。
外观方面个人认为抛开品牌因素单论设计也是丝毫不输宝马奥迪等车型，***用了钻石切割的设计理念，看起来非常的大气，车身造型硬朗，显得力量感感十足，尤其是前后直瀑式的大灯造型首位呼应，走在路上有着很高的辨识度，内饰也达到了豪华车的标准，车内做工用料考究，走线精准，环抱式的驾驶舱看起来也是很有档次感，对称式的布局显得简约大气，非常的耐看。
作为这个级别的车型空间自然是不用担心的，搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，百公里8秒的加速时间日常使用也是够用的，最大的亮点还是其底盘的***，和优秀的车内隔音降噪效果，加上全系标配的BOSS音响带来非常出色的驾乘体验。
凯迪拉克XTS技术型官方指导价29.99万，目前市场有9.5万左右优惠，实际裸车价20.49万，加上购置税17513，保险7349，车船税480，上牌500，全款落地价230742元，整体性价比还是非常之高。
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凯迪拉克作为美系豪华品牌的一员，虽然在国内是仅次于BBA的二线豪华品牌，但旗下车型还是拥有着相当一部分的市场拥趸。而XTS是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车，无论在国内外都拥有着比较高的知名度，凭借着更好的车身尺寸，以及超高的性价比，曾经也一度是凯迪拉克的销量担当。
从外观设计来看，XTS融入了ESCALA概念车的设计理念，***用了钻石切割的家族造型，让整车看起来非常的霸气，整体非常符合美系车硬朗的风格。特别是前后大灯，直瀑式的造型，探索出了全新的灯饰风格，充分展现出了美系豪车的标准，且前后灯组的路上识别度非常高。内饰的设计也完全是以使用者满意为最高标准，更符合人体工程学设计的中控面板角度，升级版的图书馆级静音科技，360环抱一体式的驾驶座舱等等，同时车内材料更多用到了真皮材质，以上种种都充分体现出为消费者带来的诚意。
5103mm的车长，以及2837的轴距，让空间效果的发挥，自然能够得到最有效的利用。搭载的是2.0T发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率198KW，最大峰值扭矩可达353N.M，百公里加速仅为8.1秒。这套动力系统组合，笼统的来看，动力还是完全够用的，甚至可以说远远比他的对手们来的优秀。不过我一直很奇怪，XTS为什么到现在还在用六速手自一体变速箱，虽说6速手自一体变速箱，更加成熟稳定，但是连别克君越都用上了9档手自一体，而作为通用豪华品牌凯迪拉克的车型XTS，竟然还在用着6速手自一体变速箱，这就有点说不过去了。
除了变速箱的问题之外，我觉得XTS优势还是很多的。最大的亮点还在于底盘的***，虽然作为一台商务风格的轿车，在底盘***方面，工程师们将XTS***的更加适合驾驶，同时还保留了乘坐的舒适性。另外在全车隔音降噪的技术使用，也是值得称道的。通过悬架的主动滤震以及发动机的主动降噪技术，配合车内，***用更好的双层隔音玻璃以及更多的隔音材料，为车辆的使用者营造了一个非常好的静音环境。
凯迪拉克XTS技术型，属于该车型的入门版本，车辆售价为29.99万。目前市场优惠幅度较大，由于各地的政策不尽相同，优惠区间大体在10-13万左右，落地价格基本能控制在20-23万左右。可以说现在要下手，这款车的性价比还是非常高的。
不过有一点需要注意的是，凯迪拉克官方曾经宣布，将在2019年全面停产ATS、XTS两款车型，这就意味着，车型停产之后，关于零部件的供给，有可能会成为一大问题。所以说尽管目前xts的性价比非常高，但还需要考虑车辆后期的零部件供应问题，如果不担心这个问题的话，XTS还是非常值得入手的。
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凯迪拉克xts定位于一款b+级轿车，错位对飚奥迪a4l,宝马3系等，这台车的市场表现还是不错的，2019年前四个月累计售出新车2.19万台，平均月销5.5万左右，属于比较主流的选择。
xts外观设计颇为沉稳有气场，前脸盾形格栅派头十足，獠牙式大灯也很有侵袭力，车身侧面饱满有力，比较壮硕，后尾部L型灯组辨识度极高，高位刹车灯点亮后十分有型，整体颜值很让人满意。
动力方面，搭载一台2.0t发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩在8.1秒左右，中后段很有些***，深踩油门推背感十足。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格偏舒适，滤震柔和，大小颠簸都能处理的很好，即使走些烂路也不至于难受，各种冲击都能很好的隔绝在车底，行驶很有厚重感，跑起来安逸从容，豪华质感不言而喻。
内饰方面，整体的做工用料非常扎实，能摸到的大部分区域都是软的，很有手感，中控屏尺寸为8英寸，支持carplay和车联网，功能性出色，触控屏按键反馈效果也不错，搭配钢琴烤漆饰板，***满满。
售价方面，2018款xts技术型，官方指导价29.99万，优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价21.99万左右，全部落地再加购置税18957，车船税480，强险950，商业险7005，上牌500，共合计24.78万左右。