新款起亚KX5上市，会拯救低迷的韩系车市场吗？

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新款起亚KX5上市，会拯救低迷的韩系车市场吗？不可能！

诚然，全新起亚KX5造型出色、内饰精美，智能车机及智能安全系统等配置非常丰富，而且新车五大礼包很诱人，但短板也很明显！

性价比几乎没有！韩系SUV中，只有IX35（11.99-16.19万元）会保持坚挺，其它车型都很难！新KX5价格为15.48-18.18万元，这个价格“不便宜”！更多人会选择IX35，性价比更高，动力系统更稳定，空间也差不多。相同价格甚至都可以选择更高级别的中型SUV探界者了！

动力系统有问题！起亚KX5为韩系紧凑型SUV，即为现代途胜的换壳车，三大件完全相同，同样，途胜机油增多的毛病起亚IX5也会有！而干式7DCT双离合变速器，稳定性也一般。

口碑较差！国内韩系车销量低迷，受国产SUV冲击很大，好多车型只能低价上市，但羊毛出在羊身上，低价也要赚钱，好多车型减配不少，瑞纳和K2甚至都被评为死亡率最高的两款车。

售价15.48万元起的起亚KX5，值得入手吗？

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本次的起亚KX5换代只能说是中期的小改款，外观变化不大，内饰改动比较大。外观还是***用了家族化的虎啸式前脸，四颗雾灯原来很像现在华为的三摄像头的造型，现在终于不那么突兀了，中间用镀络条隔开，比之前的要自然好看很多。后尾灯***用现在比较流行的贯穿式尾灯，而且尾灯造型也是***用分体式非常好看，上方是Z造型的灯组，下方是x造型的灯组。晚上点亮效果非常棒，让人耳目一新。

内饰方面，***用全新家族化设计，基本为对称造型。上面是一个悬浮式中控屏，中间是空调出风口，下方是空调控制区。造型虽然不算新颖，但是非常容易操作，而且全新k3将来也是运用的这样的造型，设计师越来越省事了。

售价方面，2.0自动挡有两款，从15.48到15.98万。1.6t版本有四款，从16.48到18.18万。全系取消了手动挡车型，2.0升自动挡搭配的是六速手自一体变速箱。1.6t车型搭配的是干式双离合变速箱。推荐还是买2.0升的吧，一是便宜，二是可靠性比较高。1.6T加干式双离合这套动力组合虽然也运用多年了，但是表现很平常，顿挫感一点也没有得到改善。其中的2.0升高配是比较值得购买的，低配车型完全没有诚意，纯属为了拉低售价。

总体来说，由于价格便宜，配置高，起亚KX5性价比还是有的。但是这款车的悬挂比较硬，隔音降噪方面也不好，还有减配的嫌疑，车门很多隔音棉都变薄了，所以要想大卖还是很困难的。除非和起亚智跑一样，大规模降价才可能杀出一条血路。

以上内容就是小马的个人观点，你认为起亚全新KX5前途如何？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

全球汽车市场来说的话，欧美日老大。

韩国车是凭借优秀的外观，极高的性价比。占据了一定的地位。特别是韩国起亚汽车，我记得2010年左右的起亚K5确实是一款值得中国人买的车。

中国自主品牌，这几年你是走韩国车崛起的这种路线。也是优秀的外观设计，极高的性价比。把韩国车挤下来。

所以，所以起亚的这款车，不管是从外观，价格上面来说也没什么突出的地方。中国车的性能也在提高。

所以这个价位，可选的车型很多，我是不会买的。

首先来说，起亚这几年混的并不怎么好，相比起同门兄弟现代，也存在着很大的差距。起亚KX5虽然已经卖了几个年头，但似乎一直以来也没什么起色，因此，消费者对于它的认知并不多。

在价格上来讲，起亚KX5因为刚刚上市不久，所以市场上并没有什么优惠。相比起其他竞品车型，少则一万多则5万的优惠，起亚KX5并没有价格优势可言。或许等上一段时间，市场有了较大的优惠，再来考虑它更为合适。

其次，起亚的车型一直以性价比来赢得市场。但在没有价格优惠的情况下，配置丰富的它，似乎也难以打动消费者。而配备的适时四驱系统对于这台离地间隙只有150mm的城市SUV来说，也没有实际的用途。

最后动力系统的可靠性也值得怀疑。2.0L自然吸气发动机曾经爆发了不小规模的烧机油拉缸的问题。而1.6T车型匹配双离合变速箱也曾因变速箱问题召回过。因此两种动力系统都有先后的问题出现，这个风险真不值得承担。

除此之外，同等价位下，可以选择的车型也较多，如雪佛兰探界者、现代ix35、标志4008、本田CR-V等。论市场保有量及保值率还有性价比，大有车型可选。所以，现阶段起亚KX5并不值得购买。

起亚KX53月19日上市，能重新对抗自主SUV吗？

中期改卷的起亚KX5能对抗国产SUV关键看性价比。性价比不是单纯的低价，如果国产车在维持价格不变的情况下把配置缩减到跟同价位合资车同等水平，那么肯定销量跳崖。国产SUV消费群体中首次购车的比例非常高，价格的高低，配置的丰富程度是他们非常关注的。而车辆的动态体验对于首次购车的群体来讲难以凸显作用。改款的KX5外观更精致，比现款更能让人接受，内饰也经过重新设计，简洁干练了许多，动力***用1.6T+七速双离合、2.0L+6AT，在外观、内部空间、动力这些方面跟国产车型都有对抗的实力，能否最终得胜，就看价格和具体配置。

新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？

不容易战胜，首先，韩国车子总体品牌溢价能力低于日系，这点就输了，另外，奇骏连年都在中行suv处于榜前位置，和途观，荣放等是一线的，韩国车子老型号也没有近榜前，就算新型号也不容易逆转，因为毕竟两方都在更新，可是棒子车一直在后面！

从这一点，也就输了，而且都有数据说韩国车销量下降等，

个人认为，韩国车和奇瑞等是一个水平，虽然没有开过，但是确实口碑一般！

以上

奇骏总体定位要比KX5要高，尺寸上也要大上不少，在新款未上市前两者在各个方面都没有交叉，并没有明显的竞争关系，不过新款KX5上市后或许给了我们更多的选择。下面我们就选择这两款车进行一下对比。

我们选择了奇骏2.0L两驱低配和KX51.6T两驱豪华版，奇骏优惠后价格在16.88万左右，KX5由于刚上市，暂时并未优惠，不过它的定价也已经很有性价比了，1.6T两驱豪华版官方指导价16.98万。

动力方面：奇骏***用了2.0自然吸气发动机，功率113瓦。KX5***用了1.6T涡轮增压发动机，功率130瓦。两者都***用全铝发动机，由于KX5***用涡轮增压技术，功率和扭矩具有明显差距，而且KX5配备了7档双离合变速器，奇骏配备的确实较为稳定的CVT变速器，所以在驾驶感受上两者截然不同，KX5的动力优势明显，而奇骏以稳定可靠见长。

空间方面：奇骏虽然上市较长时间，未有大的改动，但是尺寸优势仍然明显。奇骏长宽高为4675x1820x1722，KX5长宽高为4550x1855x1655，奇骏长度和宽度都要比KX5明显大一圈，轴距方面KX5却未达到2700毫米，实在差些意思。在后备箱空间上两者差距不大，奇骏官方数据700升左右，KX5未有官方数据，不过根据实车测量，应该在800升左右。

配置方面：韩系车素来配置颇高，这点在KX5上体现的更为淋漓尽致，从官方配置表上看出，KX5的配置简直令人发指，安全配置，驾驶***，舒适配置等一应俱全，但***用的18寸轮毂就有点保守，不过对于SUV来说较为实用了。

由于KX5的配置太过于丰富，这里就不一一列举了，感兴趣的小伙伴可以去详细查看一下。新款KX5诚意十足，不过在看得见的地方配置确实丰富，但在看不见的地方却不尽人意，比如刹车盘***用了实心盘等，希望起亚能够改变以往的观念，否则面对我们越来越理性的消费者时就会略显尴尬了，自现款奇骏上市以来，战绩不俗，实力强劲，KX5能否分一杯羹，重现智跑辉煌战绩，我们拭目以待。