jeep指南者2022落地价明细？

    jeep指南者裸车报价139800元，如果按原价计算，全款落地价格153307元，其中，购置税6186元，五座交强险950元，车船使用税420元，上牌费用500元，第三方商业保险5451元。

Jeep指南者在细节方面怎么样？这款车值得入手吗？

车友们大家好！谢谢你的关注和阅读！在用车方面我会全力解答你的问题。

Jeep指南者从外观看，确实有点粗野、霸气，但与贵没有一点关系；题主喜欢Jeep指南者，说明题主是喜欢玩越野的人。

不管你觉得Jeep指南者价格如何，它售价约13.98万～20.58万，有1.4T165马力，2.4L175马力两种配置发动机。

分别搭载了6挡手动，7挡双离合和9挡手自一体变速箱；并且有前置前驱和前置四驱两种。你在选车时要仔细想想是要两驱还是要四驱。

再粗野、霸气的外观本来就是给别人看的，内饰是给自己看的，这话很正确，但是必须有个前题，是你先喜欢Jeep指南者的外观后，才看中了指南者。

Jeep指南者的内饰只能说刚好够用，因为它不是以内饰来当卖点的车。不过你感觉外观内饰还不错，说明你看对眼了。

至于你姐看过Jeep指南者后，说这个车子不好看，不奇怪啊，她是女人，而你是男人啊。在某个狂风暴雨天，路面积水很深的道路，你的Jeep指南者一脚油门，水花四溅，没有谁过去的积水路，你过去了。

谢谢相邀！

一个人对车的看法那只是自己对车子的看法，别人不一定一样。要说指南者这个颜值是真的不错，就是美系车一贯给人的强悍感，如果别人问我什么车好看，我肯定推荐给他指南者，我记得当初看这款车的时候，首先是冲那内饰配置跟性能去的，看到它的外观的时候，比如你说的那个红黑相间车盖，我看也像那些跑车的前脸，其实一个SUV有这样的外观，就是我想要的。咳咳，总的一句话，指南者的颜值还是非常高的。

你这个车子的外观是给别人看的，内饰是给自己看的这句话说的是真的很正确，话说指南者这车还是非常符合这个水准的，我选择这款车就是因为它的外观帅气，内饰的主题也很漂亮，本来就不会搭配的我，也算省了很多力，这样的车不管是谁看都会觉得不错吧。

2022jeep指南者国内上市时间间？

JEEP旗下的一款紧凑型SUV，该车目前在售的车型为2020年12月上市的2021款。然而就在新车上市后不久，外媒又曝光出2022款指南者，作为年度改款车型，新车预计在2022年正式上市。

从新车的谍照中可以看到，2022款JEEP指南者的外观延续了现款车型的设计，前脸***用7孔式纵向进气格栅设计，使得车辆极具辨识度。车身侧面线条笔直干脆，勾勒出简洁大气的车身姿态，尾部造型圆润饱满，充满时尚气质。

全新丰田RAV4荣放上市，Jeep指南者对比它有什么优势所在？

JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。

RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。

• 2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。
  

• 2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。

荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。

指南者还是自由光？

众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版***用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。

指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。

重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。

荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。

动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。