新桑塔纳1.4怎么样？

桑塔纳1.4L是我开过的时间最久的车，如果用一句话来评价就是减配比较严重，其他的还算不错。

首先就是它的外观和空间，外观方面和新款捷达造型差不多，大灯和尾灯造型不一样。超过2600㎜的轴距，前排和后排空间都不错，如果前排座椅不是太靠后的话后排完全可以跷二郎腿。


其次，就是它的动力方面，1.4L的排量并不算大，因此动力只能说是够用，夏天满载开空调只要踩油门也照样行。1.6的开起来和1.4的差别不大，桑塔纳的一挡和二档特别肉，也就是说起步比较肉，但是上了三档之后就特别顺畅了。桑塔纳必须多马力更大的同级别车型开起来更有动力，因为这款大众的EA211发动机低扭比较大，最大扭矩来的转速区间比较低，因此在日常用车中完全够用了。

第三，油耗方面，不夸张的说，一箱油可以跑一千公里，油耗超低。

舒适性方面，发动机噪音略大，避震略硬，一贯的德系风格，底盘比较整。

总结：优点：油耗低，空间表现不错，皮实耐造，质量稳定，省心可靠，维修保养方便。

缺点：减配严重，没有ESP，噪音较大。

现在一说到捷达桑塔纳总有些喷子出来喷，我想说存在即合理，论质量这个价位的国产车确实比不过桑塔纳，也可以去看看投诉量。除了减配严重，桑塔纳绝对是一辆好车。1.4L够用，如果山区的话建议1.6。

新款桑塔纳汽车目前销量很好，究其原因就是性价比高，6万元区间就可以买到一辆三厢版大众汽车，这在之前是不可能的事情，直到新桑塔纳的到来，改变了这一切，只是这款桑塔纳已经不是之前的桑塔纳了，他只是名字叫桑塔纳，实际就是在POLO车型平台上衍生出来的产品，轴距加长，变三厢外形，就有了现在的新桑塔纳可，可以说现在的新捷达与新桑塔纳有着异曲同工之妙，都是这样的产品，当然就不难理解为什么桑塔纳会使用1.4L的发动机了，因为源自POLO！

车辆的各项性能参数和外观这里就不多说了，大家都很熟悉了，典型的大众家族话设计风格，套娃设计嘛，这里说一下这台发动机和桑塔纳的特点。

1.这台发动机是大众汽车多年研制的产品，质量稳定，维修保养也很便宜，皮实耐用，还非常省油，就算是夏天开空调，大众发动机的低俗扭矩表现也还是很不错的。

2.新桑塔纳的内部空间要优于POLO，得益于加长的轴距，后排的腿部空间也很宽裕，乘坐起来的舒适度还是可以的。

3.由于车型的保有量大，购买后的维修保养很方便，配件价格也不贵，可以节省不少车主的养车费用。

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不错，我几辆车都开的是新桑塔纳。驾校的和我自己代步车，五年13万公里，基本上没毛病。对于新手入门，家用代步。这个车可以了，配置低，你可以自己在外面家装导航，屏幕大小自己选，倒车影像。音响加装都可以在外面汽车美容店完成。包括轮毂。不建议加大轮毂，换铝合金轮毂即可。

桑塔纳引入中国市场时有一段曲折的故事，刚开始是由大众汽车授权上海汽车组装，不过后来大众公司直接收购了上海汽车，使中国失去了上海汽车这个国产品牌。桑塔纳是在1985年正式生产，至今上市已经有30多年的历史了，正因为有了桑塔纳、捷达这些品牌打下的基础，才有今天大众汽车在中国蓬勃发展的局面。应该说在桑塔纳身上承载了很多往事和故***，是一个非常经典的车型，它不但成熟稳重，而且质量稳定经济省油。目前桑塔纳1.4l车型，只有手动风尚版和舒适版两款车型，我们就选择出手动舒适版，看看桑塔纳1.4车型到底怎么样？

发动机和变速箱，桑塔纳手动舒适版搭载了1.4l发动机，最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米，***用了五挡手动变速箱，从发动机数据看，虽然动力不是很充沛，但日常用车足以够用，五挡手动变速也经历了长时间的检验，有的很好的稳定性。

桑塔纳的车身尺寸分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，从车身尺寸上看，作为一款a级轿车乘坐空间还是可以的，能够满足日常家庭用车，在底盘结构上，前悬***用了麦佛逊式独立悬挂，后悬***用了复合扭力梁式非独立悬挂，桑塔纳的底盘调效偏硬，所以在操控性上，有着很好的表现。

在配置方面，该款车型的配置并不是很丰富，最主要安全配置，刹车***偏、牵引力控制、车身稳定系统都没有配备，不过毕竟价格是决定配置的主要因素，所以，低价位的车辆也不可能有太高的配置。总体看，这款车型的三大件没有任何短板，也经历了长时间的验证，是非常值得购买的车型。