瑞虎3手动舒适落地多少钱？值得买吗？

瑞虎3作为国产巨头奇瑞旗下的一款小型SUV，推出以来也是深受消费者关注的，毕竟作为一款日常简单代步车，几万块的车价格绝对是瑞虎3最大的竞争之处了。

而你选择的这款车型提供的是1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力126，工信部油耗在7个左右，整体后期使用还是比较不错的。底盘上更是都用上了前后独立悬架还加了横向稳定杆，可以说同级别少有。

而这样的一款良心车，目前官方指导价在5.99万，优惠力度好像并不大，以我这边二线小城市为例子，大概可以拿到5.69万的裸车价格，基本就只有几千块的折扣，这里就按照这个价格基础简单算下。

首先大头购置税算下来要5千左右，车船使用税是420，交强险950，买车自然还要上牌，交给4S***是500左右，商业保险部分，首年简单算下来大概是三千多，所以全部费用加一起落地价格大概在6.7万左右，希望对你有帮助，祝顺利。

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瑞虎3 2018款 经典版 1.6L 手动舒适型 裸车价格目前在 5.79万，落地在7万左右。

这款车是奇瑞的小型SUV（所谓小型SUV 就是SUV 的外形，但实际空间还会操控都和同级别轿车接近，甚至不如轿车），优势在于因车辆结构原因会有较高的离地间隙，走坑洼路还是有优势的。

配置上：1.6L 自吸发动机 126马力，五档手动变速箱、仅有前排主副座有气囊、有定速巡航、多功能方向盘、座椅支持高低调节和后排座椅比例放倒、卤素远近光灯组、前后电动车窗、后视镜电动调节。

从配置上来说，这个价位你还要什么自行车啊。基本满足日常使用。至于是否值得，看你的需求，如果是拉货载人，建议考虑宝骏760、530 这样的车型，甚至五菱宏光S1 都会比它更合适；这个价位的SUV 也就是剩下外观虎实了。

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奇瑞汽车在国内的知名度还算是比较高的，产品质量以及车型的原创度方面做的也还算比较好，但一直都是叫好不叫座，旗下的很多款车型销量的表现都比较一般，

奇瑞瑞虎三这款车型的定位其实是一台小型SUV，不过因为新款车型的设计方面看着方方正正的，尤其是有着一个后挂的备胎，所以看起来还是比较野性的，

我个人对于奇瑞瑞虎三这款车还是比较喜欢的，因为这款车的性价比表现确实非常不错，外观设计中规中矩，整个内饰的设计也是中规中矩，但是家用的话，看中的还是要性能稳定。

奇瑞瑞虎31.6L手动舒适版车型的指导价59900元，这款车子是有现车的哦，并且目前市场上面还有着接近于5000元的优惠，那么实际车价也就是54900元，

如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，那么全款落地的费用大概在64900元左右。

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。

作为虎3的最低配车型，指导价为5.99万元，网上有两千左右的优惠，但是实际终端优惠之后裸车价 普遍在5.5万左右。照此计算，全款落地在6.6万左右。
由于保险算法有出入，所以以上计算总价并非实际成交价格，仅供参考～～

虎3确实是一款不错的SUV，省油耐操，车主口碑很高，不过这款最低配车型不建议购买，倒是它的次低配更值得入手。
作为一款家用手动挡车型，
ESP最好还是要有的，还有制动***，上坡***，这些都是能够保证行车安全的东西，虽然可能会多花五千块钱，但是为了安全考虑，这五千还是值得花的。

希望对你有帮助～～

我手动风尚版。后期全部加装。裸车下来大约。保险，购置税七七八八。到了七万二！一六款的。家用代步车他已经足够了。想要别的性价比，那就不用考虑了。个人一手车，我也不知道怎么样。反正都是小异响，油耗基本在7.56之间。大毛病基本上没有吧。买车最主要是省心。你可以观虎三论坛各种改装。还行吧！

最近想买车，谁能告诉我长安cs35plus和奇瑞瑞虎3，哪个更好？

一分钱一分货-瑞虎3的定位与技术水平落后于CS35PLUS一代

奇瑞瑞虎3这台小型SUV的产品定位在哪一范围？这一问题的答案以四个字可以总结：一落千丈。瑞虎这台SUV曾经是一台定位过渡级的国产老派SUV，在自动挡国产汽车尚未普及的阶段，1.6L-DVVT技术的瑞虎3手动版高配的裸车价超过10万，足够高的价格都没有影响这台车的热销，至少在2010年左右奇瑞瑞虎可以用风光无限定义，直到瑞虎3换代款仍然“火力十足”。

然而在同期奇瑞汽车的产品规划似乎出现了一些问题，同时品控把关也出现了水平的下滑；价值同期其他车企在SUV领域实现了技术的快速进步，以及Turbo技术快速普及与风靡，瑞虎3的产品竞争力明显变差很多。于是这台车出现了产品定位的一步步下滑，至今瑞虎3-2020款（国⑥版）已经跌落至入门级，指导价为5.99~6.69万且仅有手动版，并且发动机进行了降级，简单了解一下这台车的优缺点。

瑞虎3-2020款装备的发动机降级为1.5L自然吸气，最大马力116PS、峰值扭矩143N·m；这一动力储备很显然会让瑞虎3的驾驶体验更差，老款的1.6L发动机在扭矩马力均有小幅领先的前提下已然是动力不足，新款4000转才能爆发且无法持续输出的143牛米真的是小马拉大车了。而在动力体验不够理想的前提下，该车只提供了5挡手动变速箱的选项，定位可以说已经低到了不能再低。

车身尺寸仍为4420*1760*1670，轴距2510mm；仅参考数据的长度似乎已经有紧凑级的标准，然而这是利用了尾门后挂备胎的厚厚备胎罩实现了加长，综合轴距分析则是标准的小型SUV。该车的后排空间可以说相当局促，否则老款车也不会出现利用“合页”改装后排座椅后移；然而在移动座椅后又会压缩行李箱空间，本就有些局促且与后排座椅有高度差的后备箱实用性会更低。

瑞虎3改款至2020款已经无法给出好评，动力的降级以及外观设计水平的退步，加之内饰设计以及细节处理多年来不曾升级，这台车即使定位入门级也不再有竞争力了。可以说从DR欧版瑞虎到瑞虎3已经开始出现品质下滑，时至今日这台车已经不值得选择，因为同价位有一台不得不提的强大竞品-宝骏510，简单分析一下这台车的产品竞争力。

宝骏510指导价5.88~8.28万，AMT自动版起售价7.28万，CVT自动版起售价7.38万，所以版本的综合优惠均在5K以上。以瑞虎3手动高配版本的价格已经能够选择到510的自动版低配，相信面对拥堵成为常态化的道路，自动挡汽车总会比手动挡更有吸引力，所以在变速箱方面瑞虎3已经输了。

配置方面瑞虎3的手动高配可以选择到510的手动高配，然而配置方面又悬殊了侧气囊、LED大灯、全景天窗以及自动空调，同样的预算选择高配还是低配？且除配置的悬殊以外，宝骏510在设计方面也比老态龙钟的瑞虎3更有吸引力，外观设计精致而饱满更显年轻时尚；车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，驾乘空间也要充足一些，且后排座椅可以放平，扩展储物空间也要理想一些。

动力方面宝骏510装备的发动机也是小小排量的1.5L，最大马力105PS、峰值扭矩135N·m，动力储备看似还不如瑞虎3，不过最大扭矩可以在3600-5200转持续输出，这种特殊的动力曲线（类似于涡轮增压）能够补偿降低的扭矩。这台L2B发动机不论与6MT还是5挡AMT匹配，动力体验都要比瑞虎3轻盈一些，CVT版本只能说中规中矩。然而综合价格、空间、配置以及颜值对比，宝骏510的综合性价比显然要比瑞虎3高的多了，所以这台车的销量也才会是瑞虎3的数倍之多。

总结：瑞虎3已经是过去式，入门级小型SUV仍然是宝骏510独占鳌头，建议选择后者。长安CS35PLUS级别高于以上两车，但是价格也要略高一些，低配手动版的配置又很低，所以这台车并不值得考虑；预算在8万左右可以选择1.6L手动高配或AT自动低配版，供参考。

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