大排量濒临灭绝，宝马、奥迪取消12缸发动机，下一个会是奔驰吗？

宝马、奥迪取消12缸发动机，奔驰是否会跟进？

12缸发动机在很多人眼里是一种情怀，这种情怀来自于工业化标准，人们对一台车的好坏，判断标准就是发动机缸数和排量大小，只有豪华车才能用得起12缸的发动机，小型家用车是装不上的。那么未来12缸发动机集体消失，谁能撑起豪华车的新标准呢？

涡轮增压已经成为趋势

很多人对涡轮增压嗤之以鼻，但如果你去二手车市场，一台V8涡轮增压的车一定比V12自吸的车好卖。因为真正买车的人，看中的还是油耗。有人说了，买得起这么贵的车，还在乎这点油耗吗，答案是在乎，穷人富人都在乎油耗，只是穷人希望自己的油耗别超过8L，而富人希望自己的油耗别超过18L而已。

由于发动机技术发展迅速，V12发动机的优势几乎消失殆尽，V8涡轮增压完全可以代替V12，甚至V6增压都可以。以奥迪R8为例，它就取消了V8车型，改为V6 2.9T发动机，动力比过去的V8还大幅度提升了。

2025年都得插电混合动力

到了2025年，欧洲大部分国家，都要告别传统动力总成，插电混合动力将是主流市场，这个时候，V12这种庞然大物将会制约电动机的安置空间，缩小发动机，给电动机留点地盘是势在必行的。

另外，电动机的扭矩本身就比内燃机大得多，因此安装一台电动机，可以让整车的加速度大幅度提升，而电动机和电池总成的重量又不轻，减轻内燃机的重量也就势在必行了。

新富阶层不在乎V12

对V12耿耿于怀的，大多都是买不起车的穷人大叔，70后、80后、90后这些步入中年的上世纪老人，对汽车的认知，还处于落后的工业化时代。而00后10后这些移动互联网原住民，看中的恐怕不再是这些纸面上的数据。他们更在乎一台车的科技含量和人机交互能力，也许一台车能不能让他在车里吃鸡，农药会不会卡，比12缸重要的多。

而这些看似年纪不大的小屁孩，将是豪华车市场的未来主力，豪华车品牌自然会将研发成本向这些未来的消费人群靠拢。

白希文总结

无论是政策原因，还是未来用户的原因，豪华车品牌都要做出改变，尤其是针对未来用户。特斯拉的出现就已经说明，百年豪华车品牌在互联网汽车面前，真的不堪一击，如果自身不做出改变，别说V12缸卖不出去，就连自己的古老汽车品牌都会随时***，十年后，除了那些买不起车的老梆子，谁还会想起汽车里还有气缸这件事。

大家不要悲伤不要心急 等解决了燃料和排放两大难题之后 12缸依旧会再度辉煌 不过即便是新燃料研制出来了 也不一定能推广 毕竟柴汽油 还在发挥主导作用 这其中的利益 我们不得而知

奥迪宝马为何会取消大排量发动机?我想根本原因就是大排量发动机排放量超过法规规定的指标，所以在法规面前，不要说宝马，奔驰，奥迪了，就算是宾利劳斯莱斯在不久也会取消大排量发动机，所以，我认为奔驰将在不久就会取消大排量发动机。确切的说这些豪华品牌并不是自己愿意取消大排量发动机的，而是被法规强行被迫取消的。个人观点，不喜勿喷!😊

2010款r8值得购买吗？

不值得购买，个人建议选择二手车的时候，尽量选择5年以内的，不要选择这种10款的车子，车辆的车龄数比较大，在后期的保养非常的昂贵，而且维修的次数也会很多，尤其车辆的油耗会急剧飙升的，综合油耗在本国人12升左右，所以说为了降低行车成本，最好不要选择这种老爷车。

二手跑车超跑靠谱吗？

相信很多人都想要拥有属于自己的一辆跑车，但是却往往止步于它昂贵的价格，这时候二手跑车及时的出现了，那么二手跑车靠谱吗，今天我就来跟大家聊聊。

目前二手的老款奥迪TT、宝马Z4这些拉风的小跑车，售价一二十万的车子还是非常常见的，但是千万不要被低廉的价格冲昏了头脑，我们都知道跑车大多动力强劲但是油耗也很高，而且越往后油耗只有有增无减，而目前一二十万的这些小跑普遍“车到中年”，公里数都在五六万公里起步，车龄也比较久了，所以这笔用车成本也得掂量掂量，毕竟养车的费用也是一笔不小的开支。

当然二手跑车除了上述说的“中年车”之外，也能看到很多“青年车”，这些车往往公里数都在两三万左右，车况良好，而价格也要比新车要便宜许多，例如保时捷718，目前在售的18款新车要七八十万，而16款只要五十多万，总体来说还是具有一定的可购买度。

最后细心的你们一定也会发现在二手跑车市场中还能看到挺多“准新车”的，这些车往往跑了不到一万公里那么这些准新车能买吗，当然决定是否购买的标准小编认为依然还是价格。

“准新车”虽然各方面都挺好的（只要不是问题车辆），但是毕竟卖家也不傻，既然是“准新车”，自然价格也肯定是“准新价”，而小编认为居然价格和新车差不了太多的话，倒不如买个全新来的心安理得，当然如果是那些顶级超跑的话另当别论，为什么呢？

我们都知道顶级超跑的售价往往非常高昂，而二手车的这折价是很多都是按照百分比来折的，比方说一辆八十万的保时捷718，折10％等于8万，还好吧，但是如果换成400万的法拉利折10％，那就是40万了，这笔钱足够在买一辆宝马3系了。所以对于一些准新车的顶级超跑，可购买度也还是蛮大的，当然前提得它不是问题车。

当然每个人对于二手车的理解和需求都不一样，有些人认为新车踏实而有些人却很享受二手车带来的越级体验。购买跑车二手车前可以上微信小程序搜索悟空查车。

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作为一个二手车从业者，可以负责的告诉你，二手的豪华跑车是可以买的，但题主在问题描述中说到的，车况非常新的二手车，公里数很小价格也很低的跑车，还是要再进一步观察的，以免买到事故车。

正常的二手跑车是非常有市场的，因为跑车的保值率普遍都比较低，二手的价格确实要比新车低很多，买一辆二手跑车可以说是非常划算。

以上就是我的全部回答，希望对你有所帮助！

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二手跑车可以买，事实上二手车性价比都是很高的，但是前提还是你得会鉴别，或者身边人的车，你如果不会鉴别二手车的问题、毛病，你大概率会买亏，因为这种车你看似性价比高，但是这些名贵超跑维修费用是很高的，如果看走眼了，有的又烧又漏，或者还有更大的毛病，你天天就剩修车了，修车就是在烧钱。这样就不合算。

还有这种超跑，你想想原车主会怎么开，一定会很猛，有的可能下过赛点，这种车的核心损耗是有的，可能的确是实表的几万公里，但是这几万公里可不简单啊。还有二手车商经手，只要是个人都会原地轰两脚，当然，这不是绝对，但是是普遍现象。

所以买这种车要慎重，得看仔细啊，相对于几百万的超跑，二手车的确性价比高。

喜欢车的朋友，你们觉得有哪些停售但是非常经典的车型？

汽车从发明至今已经有一百多年了，曾经出现了无数的经典车型，它们或颜值高企，或豪华大气，或小巧玲珑，或皮实耐用，用自己独特的魅力深受广大民众的喜爱。但是英雄终有迟暮日，美人须有白发时，由于各种各样的原因，很多车型都停产了。今天我们就来盘点一下近几年停产停售的经典车型，为了喜闻乐见，只说在中国大陆能见到、并且辨识度较高的车型，一些很冷门的车型就不谈了。

1、丰田***

丰田***可以说是丰田公司的旗舰车型，代表了丰田汽车的最高水平。它当初引进国内的是第八代和第九代车型，档次是高于奥迪的，与奔驰宝马平起平坐。但是后来越混越抽抽，最后混到与B级车争夺市场去了。结果还是叫好不叫座，曲高和寡，应者寥寥，销量惨不忍睹，最终丰田公司不得不把它停产了。但是它经典的造型、奢华的内饰、超级舒适的驾乘感受，以及超强的可靠性，还是给人们留下了不可磨灭的印象。

2、马自达6

在我看来，马自达6 垂直换代成阿特兹，是一个极为失败的转型。不但车型转换不成功，车名改的也非常失败，把辨识度极高的马自达6改成了拗口的阿特兹，就像把我们熟悉的邻家二小穿上西装领带，改名叫汤姆杰克刘，不但神韵尽失，口碑也坏了。马自达6 当年凭借着超强的操控性能，获得了“弯道王”的美誉。还由于她超高的颜值，一度成了“二奶车”的代称。一直到现在，都有极好的口碑和超高的辨识度。可惜的是，为了给阿特兹让路，不得不停产了，一代经典，就此没落。

3、丰田普拉多

在去往***的路上，你能看见最多的车型是什么？没错，就是丰田普拉多。在***、新疆等地，在野外作业最受欢迎的车型是什么？还是丰田普拉多。几个越野爱好者集体出去越野穿越，可以不带三菱、路虎、奔驰大G，但必须带一辆丰田普拉多。为什么会是这样？就是因为普拉多超强的可靠性！论越野性能，它并不是最强悍的，但是论可靠性，却没有车能与它对比。因此在藏区获得了高度的认可，保值率更是高得吓人，甚至出现了三年的车价比新车还高的奇闻。可惜的是，由于环保和排放的原因，这款车停产了，经典就此而去，但二手车却价格飞涨，足以说明人们对它的认可。