一辆捷达汽车成本大约多少？

捷达汽车的成本取决于不同的因素，例如生产成本、材料成本、劳动力成本、运输成本等等。一般来说，其成本可能在几万元左右，但具体数字会因各种因素而有所不同。此外，汽车成本还包括研发成本以及其他费用，如广告宣传等。总之，捷达汽车的成本是一个复杂的问题，需要综合考虑多个因素才能得出准确的数字。

捷达汽车为何8万换水泵？

楼主，更换正时皮带时必须要更换涨紧器和水泵。涨紧轮与正时皮带是一套组件，所以要一起更换。而水泵的使用寿命一般在10万公里左右，如果到10万公里单独更换的话，到时的维修费用算起来要比现在一起更换高很多。在4S店更换水泵与正时皮带的费用大概在2000元以内。

捷达车是国产还是合资？

合资车。

属于一汽大众旗下的合资车型，***用的是大众的平台与技术。捷达VS7是捷达品牌又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。

捷达VS7诞生自大众MQB平台，车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距达到2730毫米，跨入中型车区间。配合MQB平台的短悬长轴设计策略，捷达VS7的内部空间更加宽敞，为全家人一起出行创造了条件。

捷达属于合资车，它是我国一汽汽车和德国大众汽车合资生产的一款紧凑型轿车。值得一提的是，发动机***用的是全铝材质，主要的改进在于简化结构，降低成本，发动机同时还***用了可变气门正时技术，虽然发动机的动力算不上非常优秀，但是对于日常使用来说，这款车搭载的发动机可以满足日常对用车的需求。

捷达品牌是合资。以下是关于捷达的其它一些内容的介绍：

1、在品牌发布当初，捷达就发布了自身的定位：安全、品质、信任以及可靠性。

这正是捷达车型自1991年引入国内，总计销量超400万辆留给消费者的印象：皮实耐用、可靠稳定。

这其中德系品质无疑是支撑捷达走上神位的重要因素。

2、捷达品牌将在一汽大众成都公司生产，仍然是大众的生产线，而且技术也是来源于大众。

新车型会基于MQB平台而来，用大众的发动机，自动变速箱可能会另外***购以进一步降低成本，之前有传闻可能会***购盛瑞的产品。

是合资车。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1***9年在欧洲上市。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

捷达车刚开始时是全车进口的。现在已经是合资了。质量也挺好的。比较耐开。合资就是引进国外的造车枝术。从而优化发展自己的造车技术。捷达不是第一家合资企业。国内凡事叫的出的品牌都是搞合资的。真正的国产车企没有几家。民族车企还有很多路要走。

捷达品牌独立自带廉价属性，巧遇汽车下乡又将擦出怎样的火花？

纠正一点错误描述：大众官方为捷达品牌的定位已经声明不是廉价，而是低于主品牌，所以并不会是汽车下乡的主力品牌。

捷达品牌的两台预计量产的车为Vs5和Va3，两台车的定位可以说最多与现款重合而不会再低。

Va3基本是现款捷达的换标车，渲染图可以明显看出现款捷达的影子，从车身轮廓、A/B/C柱的曲线、甚至轮毂造型以及尺寸比例都可以初步判断。现款捷达指导价8.11-10.88万看似略高不过有2万+的优惠，定位已经是入门级廉价车；更换车标后的Va3最多会重合优惠后的捷达，不过实际指导价还会略高一些预留出让利空间。

现款捷达与汽车下乡没有碰撞出所谓的“火花”，捷达VA3更不可能；农村市场购车或针对性选择实用型的微卡皮卡、或一步到位选择消费级的国产或合资，高不成低不就的捷达定位是有些尴尬的。

其次在汽车品牌文化并不成熟的农村消费市场里品牌是选车的主要因素，没有大众标志的捷达即使便宜关注度也会直线下跌，买的不就是车标吗？

Vs5售价不会低，因为这是一台MQB平台、原型车为ateca与途观同级的SUV，且这台车在大众系的国产车里实际能找到非常熟悉的身影，这台车就是上汽斯柯达·柯珞克。

柯珞克在合资生产后全系使用EA211平台1.4T涡轮增压发动机，变速箱无疑全系匹配了DQ200干式双离合，如此之差的组合售价仍定位在13.99-18.74万的范围内，可以说是毫无性价比可言的。

而捷达品牌之于一汽大众几乎等于斯柯达和上汽大众的定位，所以即使在更换车标后这台车使用同样的动力传动总成，主力车型的价格也会在10~15万的消费级范围内。一台车标诡异、车型熟悉、变速箱很差的“不知名”自主合资品牌是否值得选择，是否能吸引农村消费者呢？

捷达品牌不论在城市还是农村都难擦出火花，定位不廉价但品牌形象确实廉价，核心部件使用大众入门级品质如何也基本是人所共知，拿这种品质的车戏弄农村消费者合适吗？

捷达车型历史：捷达首款车是79年在高尔夫基础上推出的三厢版，二代捷达在91年引入国内，四代捷达合资生产后更名宝来、五代捷达更名为速腾，简单的理解现款大众捷达轿车早已不是捷达，捷达成为品牌也没有任何品牌历史。

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