丰田锐志新车纪念版上市,后驱V6运动轿车才20万起,为何终成绝版?
这也是没有办法的事情,很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了,这种说法其实是调侃,真正的原因还是在于锐志本身。
锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱?20多万元的V6大后驱,少之又少,又是丰田出品,2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型,所以在当时来看还是很给力的,只是品控方面出来一些问题,比如漏机油。
后续几代锐志的表现还不错,如果能有汉兰达这种品控,估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱,是这个价位首选车型,但是因为动力不是很强,油耗又偏高,百公里跑12个油是常事,说不在乎油耗那是***的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力,而且雅阁的油耗更低,也能符合现在的排放标准。
国六排放标准实行,让很多车黯然退出国内市场,先有锐志,后有普拉多2700,再就是普拉多3.5的今年也要退出,因为国六是“史上最严格”排放标准,不是因为车子好就能无视它的。
海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了,一代***终于落幕,在落幕之前,它将会生产两款纪念车型,只在日本的本土销售,价格大约在16-20万元人民币。
成为绝版也无可厚非,锐志12年来共生产了不到53万辆,这个产能并没有什么太出彩,以后朋友们再选后驱,需要30万元左右,V6也将会在国六政策下全部后退,不说再见也得再见了。
至于锐志停产的问题,很多人都感到遗憾,但我要反问一句,为什么那么多人叫好,说可惜,但买的人却那么少呢?很多人嘴上说vtv6大后超多么的棒,但最后下单的确是别的车,事实证明一款车的价格与实用性,以及认知度更能左右销量,所以没什么可遗憾的,市场有很多车型可以取代它。
丰田锐志一直是中国车迷口中的“神车”,曾经是国内最便宜的“大后超”。很多人也买来改成“低趴”。然而在国内销量依旧不佳,主要有两大原因。
开局不利
不得不说丰田锐志刚来到中国的时候,国人对后驱车还没杀概念呢,也不存在后驱情怀。最多对它的V6发动机有点心驰神往。
然而锐志刚刚在天津一汽国产,第一批货就出现了机油泄露的问题。原本丰田这个全球质量最稳定的品牌,在锐志身上完全没体现。导致那一批“富人”阶层对这款车嗤之以鼻。
定位偏差
进入中国的第一代锐志,虽说出现了质量问题,但因为运动气息明显,外观内饰都显得很动感,所以当时月销量还能维持在4000台以上,作为一款后驱小众车来说,已经不错了。
但随后换代的锐志突然出现了定位偏差。第二代锐志内饰突然变得很“家庭”,外观也开始中庸,有点走豪华车的路线。但这条路线一直是同平台的***把持,这就让它的目标人群再一次收紧。
随后再次改款,虽然又恢复了运动气息,但为时已晚,***都没好日子过。锐志就更不行了,后驱导致的后排空间小,失去了大多数用户,而没有培养好运动用户,导致失去个性用户。
白希文总结
其实进入中国的第一代锐志,目前在国内二手车市场还能买到10万元左右,可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始,“运动感”已经不是B级车市场主流价值观,随着亚洲龙的到来,锐志自然会退出历史舞台。
2010款最顶配丰田锐志现在能值多少钱?
二手丰田锐志10款一般车子的车况还有手续方面不存在什么问题,二手车价格大体在九万到12万左右,具体需要看实际车况,公里数少 过户次数少,漆面方面等综合起来,再来定价
***加载中...这个要看车况,看有没有事故泡水,看看有没有故障,车况好差不多10万以内,不好3-5万都说不好,具体还是得看车况啊,最好找专业鉴定的,别买个拼装车,大事故车,后期没保障
2012年丰田锐志二手车现在多钱?
如果是要卖车的话,需要介绍具体的款型,比如按照2.5排量风度菁英版,当时新车指导价22.98万元,如车况正常,旧车市场收购行情价12.5万元左右,零售价大致在13-14万元之间,价格高低取决于车况的好坏了。
如果是要购买二手的丰田锐志,2012年左右的,2.5排量的还有其他的款型,价格高低会有2万元左右的差别。
2014年锐志能卖多少?
2014年的丰田锐志车型,目前在二手市场上的价格大约在6万元左右。丰田锐志车型是丰田公司推出的一款运动型的中型轿车,这款车型的设计生产与丰田***是处于同一个平台上的,所以机械素质非常的不错,***用了前置后驱的动力布局,还有2.5升V6的大排量发动机内部的配置和做工用料也是向着豪华车型看齐,所以整体的性价比是非常高的,2014年的丰田锐志车型使用了7年的时间,目前仍然可以卖到6万元以上的价格。
11年的锐志值多少?
2011年的丰田锐志车型,目前在二手市场上的价格大约在7万元左右。丰田锐志车型是丰田公司推出的一款非常不错的中型的轿跑车,这款车型使用的是与丰田***相同的平台,***用的是前置后驱的运动型布局,而且使用了大排量的V6自然吸气发动机和自动挡变速箱,使得这款车型的乘坐舒适性和动力性都得到了非常好的发挥。