#2018日内瓦车展#斯柯达新款晶锐配置提升，那么价格会大幅增长吗？

现在的车企在制造技术上如果没有质的突破就提价格无非是把自己往绝路上逼。晶锐只在内饰和科技配置上有所提高就提价反而让自己仅有的优势变得微乎其微，想打翻身仗就更不要提了。

晶锐作为斯柯达旗下小型车代表在与Polo，飞度，致炫等同级别车的竞争中已经处于劣势，如果不能摆正态度让国人看到其诚意，光靠吆喝自己有大众血脉并不能得到人们的认可。毕竟不是每个人都了解你的过去和现在。

新款晶锐的前脸延续了斯柯达风格，整车设计有棱有角更方形化，车身线条板正分明，平顶设计更显运动。然而看到尾部我立马想到了两厢版的桑塔纳的影子，没错，就是桑塔纳浩纳！虽然我们看到虽然外观更漂亮，更时尚运动，但仍有老元素在里面，这让我想到了是否出自PQ25平台？似乎骨架就是缩小版浩纳。也许这就是平台化后大众套娃的根本所在。

配置上，前后大灯都***用了LED大灯加上自动远光灯，即视感不错。内饰科技配置挺丰富，6.5寸的多媒体屏并集成蓝牙，导航，电话，数码仪表等功能。安全配置上像其他的盲点监测，交通提示也很实用。不过，我认为这些配置肯定不是全系，所以大家也不要太高兴。

毕竟是小型车动力上应该不会使用涡轮增压，EA211的1.5L排量自然吸气搭配6At变速箱的可能性更大，悬挂不用考虑，肯定是前麦弗逊后扭力梁。不过仍是小型车嘛，价位放在那，我们不要要求太过分了，是吧！

不过我更在意的是后轮仍然鼓刹？仅仅高配有ESP，刹车***？185轮胎？空间是否变大？如果这些都没有变，那么不好意思，你最多给顶配加加价，哪怕和B级车看齐都没事，因为根本没人买。

现在是前有飞度动力优势，中有兄弟polo品牌压力，后有对手致炫认可度，还有威驰，瑞纳，骊威等等都虎视眈眈看着你，你仅仅是提高了非核心配置就想加价翻身？国人接受吗？

晶锐就是晶锐，只要不改变尺寸还是家用小型车，新款晶锐部分配置是提升了，但是我觉得对于国人来说并不是很实用，至于涨价不涨价还要看高管对于国内市场的定位。但是我觉得大幅度涨价的可能性微乎其微，原因如下：

1.在国内，晶锐与polo属于同级别家用轿车，而晶锐的保有量与polo却没法比，首先是品牌效应，毕竟polo是大众主打车型，大众的牌子不是一般的硬。有人说去大众4s店买车服务人员态度不好，好像有种爱买不买的意思。虽然有些夸张，但从侧面反映出大众品牌的根深蒂固。而斯柯达虽然也属于大众旗下产品，却是独立品牌，连车标都被“绿”了，甚至目前很多人都不知道斯柯达这个品牌。如果是我的话一样的价格我会选择polo而不是晶锐，更别说价格大幅度上涨。如果真的上涨很多达到最低8万的样子，我相信很多购买者都会斟酌行事的。

其次是外观，斯柯达的外观相较之前有了部分提升，但是与大部分车型相比还是谈不上“时尚”二字，显得有些老气（个人看法），甚至真的不如同价位国产两厢车耐看。

再次是操控性和动力，斯柯达与同价位车子相比不论是动力还是操控性上面都不是出类拔萃的，最起码很多人反应斯柯达起步很肉。

2.简配问题，不光是斯柯达，很多进口或者是合资车在国外首发的时候满满的“为人民服务”，但是一旦引进国内市场就会发现防撞钢梁没了、车身变轻了、底盘改变了等等一系列简配、简装问题。一旦这样的事情继续延续下去，那么斯柯达在国内的汽车市场将举步维艰，更别说大幅度涨价了。

3.国产车崛起已经开始，同价位的国产车诸如奇瑞长城和吉利之流甚至要高于晶锐配置，如果再大幅度涨价我相信很多人都会调头转向国产车或其它车型。就算是合资车也有飞度神车可供选择，我看就别涨价了。

所以我觉得晶锐就算真的提高了配置还是不要轻易提价的好，保住自己仅有的江山才是最重要的。（不喜勿喷，欢迎来搞）

马上要提新车了:丰田威驰FS，提车有什么需要注意的吗？

威驰FS最早于2016广州车展上正式亮相。新车可以看作是广汽丰田yarisL致炫的姊妹车型，也可以看作是现款威驰的两厢版车型，其前脸造型与现款威驰基本保持一致，主要差别在于针对“大嘴式”下格栅细节有所调整，加入了亮黑色处理。

从侧面和尾部来看，新车的车身侧面造型、尾部造型以及尾灯设计均与广汽丰田YARiSL致炫保持一致，唯独将“YARiSL”和“广汽丰田”标识替换成了“viosFS”和“一汽丰田”。

在国内，致炫、飞度、POLO一直是小型车中的佼佼者，如果三者当中要选择一辆，你会选择谁呢？

致炫、飞度、Polo确实是A0级的佼佼者，当然还有铃木雨燕，这些都是性价比不错，且口碑较高的车型，我们从2019年的销量数据来看，A0级轿车基本上成了飞度和Polo的天下，两者的销量差距很小，两车在排行榜上呈现出并驾齐驱的趋势！

回到主题，让我选择的话，三台车我选全新Polo！

我们可以看出，三台车中Polo率先实现换代，致炫和飞度还未完成，不过有消息显示，换代的致炫和飞度都会很快上市，其中海外曝光了美规丰田YARiS Sedan的两厢版本，是由丰田和马自达合作打造，将与现款马自达2***用同样的底盘，预计将于纽约车展正式亮相，而海外的社交网站曝光出的全新飞度，动力上将搭载1.0T三缸和1.5L混动系统，预计在今年十月东京车展正式亮相…

之所以说选择大众Polo，是因为我个人对于丰田的车并不感冒，这个价位的丰田车，除了中庸之外，我也找不到其他词语来形容了，没有突出的特点，但是也没有缺点，可靠性更没得说，就是在太中庸了，没有吸引力；飞度更无需过多解释，“GK5”超跑的称谓可见它的魅力所在，主要是1.5L L15B的地球梦自然吸气发动机，动力燃油经济性都有，而且有极大的改装潜力，但是抛弃了四缸搭载三缸，也意味着GK5将离我们而去，三缸机不再有吸引力，这样看来，Polo是最理想的选择！

全新Polo更是优势明显，基于MQB平台打造，在车身外观和尺寸方面都做出了调整，其中轴距比现款Polo加长了94mm，基本照搬了海外版车型的设计。车款增加了58mm，全系车型搭载了代号为DMB的1.5L全铝发动机，传动部分匹配了Tiptronic六速手自一体变速箱，和5MT手动变速箱！
其实不用拿全新平台打造的Polo相比，老平台的Polo就有很多优势，特别是高速公路上的表现，同级别绝对是第一的，底盘扎实稳重，操控起来令人踏实，致炫、飞度、雨燕这些车型就要逊色不少，但是目前有一个问题，那就是9.99-12.39万的售价，如果真让我拿这个预算选车，我为什么不选高尔夫呢？

全新一代飞度官方发布预告图，是否值得等待？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新飞度在2019年9月23日东京车展正式亮相，第五代飞度在外观，内饰动力总成方面都变化巨大。外形精致可爱，将来很有可能深得年轻女性消费者喜爱。新款飞度引入中国之后可能将有普通版和跨界版两种外观样式供大家选择，满足不同消费群体的个性需求。一个车型两种外观很多车型都开始这么玩儿，例如前段时间刚刚更新上市的致炫家族，就添加了致炫X这个新成员，全新第五代本田飞度也将会提供丰富的个性化选择，来完善自己的市场布局。

新车保持现款飞度的总体轮廓，但是细节处更加彰显个性化设计。在东京车展上展示的全新飞度车身全部为拼色设计，年轻俏皮。整体车身线条都比较圆润，有点奔驰***art的感觉，高配车型将***用led光源，点亮效果使车头整体看上去比较呆萌。侧身前后轮胎更向两边靠，使汽车轴距和内部空间得到很好的保证。轮毂样式非常新潮时尚，不过引入中国之后是否保持同款轮毂设计还不得而知。展车飞度为橘黄银色拼色设计，车顶和后视镜为橘***，前后车门底部为同色设计，颜色搭配充满青春活力。尾部造型相对设计比较平庸，不过，高配车型尾部***用全led大灯，整体视觉感受也是比较到位的。这样可爱的造型对于一款售价七八万的小车来说，显得非常得体。中控内饰造型也是大变样，有点新能源汽车或者老年代步车的感觉，新车方向盘***用两辐式，在燃油车中这样的设计是比较少见的，而且从展车可以看出高配车型***用电子手刹，不过空调控制方式依然是手动，内饰和座椅***用车身同款的拼色设计，使全新飞度内外更加协调搭配。屏幕尺寸对于这款小车来说也不小，具体功能如何还需要上市之后进一步了解。除此之外本田飞度还有一个跨界版本，类似于大众POLO Corss版本，车身颜色为浅蓝色，类似于全新上市的本田XRV单宁蓝的颜色。前脸进气格栅不同于普通版本，为横向镀络样式。车顶增加了行李架，虽然可能起不到什么实际作用，但是更加有仪式感。而且展车为蓝标本田，标志着这将是一款混动车型。全新第五代飞度在日本本土将搭载1.0T三缸发动机和1.5升混合动力两种动力总成，引进中国之后估计也是这样的。虽然国内全新飞度造型还没有任何报道，但国内第四代飞度和海外版本外观大体保持一致，第五代国产飞度造型和海外版应该也差不太多，只不过内饰方向盘会换到左边罢了。全新飞度造型更加时尚更加Q萌，估计引入中国之后会俘获许多女性消费者的芳心，但1.0T三缸发动机还是被很多消费者诟病，1.5升混动发动机虽然更具有吸引力，但价格肯定也直逼大众POLO PLUS。现款飞度1.5升发动机就能做到油费每公里三毛钱，混动版本每公里油费控制在两毛以内是非常有可能的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为全新第五代飞度外观内饰怎么样，引入中国之后还会延续第四代飞度的销量神话吗？

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