标致308豪华版1.6L落地价120800元，贵不贵？
算是比较划算了，如果送你的东西还算满意的话，自己又确实想买这款车的话，可以果断拿下了。我本人也是这个价位拿下的这款车！萝卜***各有所爱，自己肯定是觉得各方面比其它同级别的车好一些才买的。外观挺亮眼的，但是仅限于近处看，尾灯挺漂亮的，可以说是一大亮点，但是同样是远距离看的话车尾显短而且太翘（为了保持整体的流线感），就不如近看那么漂亮了！外观也就这样了，每个人的审美都不一样！像有些网友说的小毛病不断，我本人觉得暂时没有碰到，但是一二档的顿挫感是有的，如果平顺加速的话是可以避免的。1.6L动力偏绵软，动力输出的响应会有一点点慢（2秒左右吧），毕竟这款并不是主打车型，主要是为了冲销量！主打的1.2T、1.6T感兴趣可以试驾关注一下！
总体来说这个价位是比较适中的，家用完全够用！因为主要是说价位是否划算，这里就不多说其它的优缺点了！
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我们在选择一款车的时候，会对同级车做一个对比。就像这里说的，标致308和丰田、本田同价位车相比，评价不好。但是，有失必有得。同价位的丰田或者本田相对于标致308，无论是空间还是配置，都要相差很多。况且，标致作为一家老牌车企，其整车质量并不像说的那么不堪。看网上评价，买什么车都不合适。标致308豪华版1.6L指导价为127700（官降后为115700），下面我们就来计算一下落地120800贵不贵。我们先来看看这款车的优惠信息，请看下图：
上图就是标致车型的优惠信息，包含了标致308，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1277↓38000。1277就是127700,标致308豪华版1.6L指导价就是127700。↓38000就是优惠38000，我们用指导价127700－38000的优惠＝8***00。
标致308 1.6L自动豪华版裸车价为8***00，下面我们计算落地：
裸车价： 8***00
购置税： 8500
保险费： 5600（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 103920
标致雪铁龙的各款车型价格都够实惠了。
标致雪铁龙的安全性和性价比是所有车系中最高的。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
平安是福！在国内更火更旺，将是国人的***。
法系品牌在欧洲以外的市场向来都是弱势群体，产品优势主要停留在操控层面，然而这个优势对于家用领域却不那么奏效，毕竟“硬核”的家庭用户并非主流。
标致308算是***，因为欧洲人对三厢车无感，而中国市场又钟爱三厢车，这个需求矛盾导致标致不得不针对中国市场再开发。庆幸的是平台与308S一样，出自PSA集团最新的前驱平台EMP2，这个平台通用性极高，连中型SUV5008都在用，优势自然是高刚性和轻量化的正面进化。
1.6豪华版指导价11.57万，落地做到120800证明有少额终端优惠，不过对于2019年1月才发布的2019款，正值年前销售旺季想要优惠怕是没有了。而这个价格，可以买到丰田卡罗拉1.2T CVT低配，也可以买到本田凌派180turbo低配。
凌派在经历了全新换代后，同级最长的2730mm轴距为其带来足以媲美中级车的后排空间，全面扩大的车身尺寸不仅让车体变得更大，后备箱空间也达到前所未有的561升，即使是低配，凌派也将机械驻车改为电子驻车并配备一键启动，其他舒适配置就与低配没有关系了。
望眼欲穿的下一代卡罗拉有着更先进的平台、更省油的动力以及越级的安全配置，不过即使没换代卡罗拉对比308依旧有着高可靠性、更省油且平顺的动力总成以及超高的二手车保值率。卡罗拉能做到绝对的省心，但产品力有代差也是不争的事实。
家用车无非空间、极低的故障率以及省油，然而这些可以量化的参数可不是法系产品所擅长的，而在意这些领域的消费者自然会更偏向丰田、本田的造车理念，毕竟才是家用车的正确打开方式。（zj）
标致308，1.2T自动豪华版裸车7.7万，值得入手吗？谢谢？
价格便宜啊，值得入手，操控是优点啊！而且1.2T三缸机是所有三缸机里最好的发动机了！动力也足！但是后期维护成本高！主要现在这款发动机就是皮带是油寝式的！所以会有磨损，会堵塞机油泵！导致机油压力过低！发动机损坏！但是这是两年以后会发生的事，所以新车不会有的！
你说的标致308，1.2T自动豪华版应该是指导价12.07万现在优惠四万多。其实标致308呢，我一直是推荐的，当然是针对于1.6升加6AT变速箱这款车型，可惜那是国五版本，现在国六版本车型匹配六挡双离合变速箱。
很多人说，我感觉驾驶起来，在试驾的时候感觉1.2T操控也蛮顺的，动力也是比较强的。那是因为你在比较空旷路面行驶，双离合变速箱带来的就是油耗低，操控性好，换挡平顺。
如果你经常在市区代步拥堵路面行驶，对于双离合的伤害是比较大的，也就是说他后期的保养维修成本要高。
如果你注重操控，在不拥堵路面行驶，比如像郊外，上高速，那么1.2T加六档双离合车型可以选择。如果你注重后期的维修保养费用，经常在市区代步，不做推荐，你可以看一下同级别的自主品牌，像荣威i5，i6的手动和CVT无级变速车型，或者像吉利系列。
实话实说回答朋友们在汽车方面的疑问，大家在选车用车方面有问题，直接留言评论发私信。
标致308搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，它应用了小惯量涡轮，集成化的进排气歧管、CVVT连续可变正时气门、封闭油冷式皮带等多项技术配备，从2015年到2018年四年连续评为年度国际最佳发动机，最大功率100千瓦，可在1750-3500转爆发230牛米的最大扭矩，这样的参数表现已经达到了市面上主流的1.8L自然吸气发动机的水平，而从它应用的诸多技术来看，这台三缸发动机的技术含量着实不少。匹配的是6速手自一体变速器。标致刚刚推出这台三缸发动机的时候很多人都有疑惑它的用途，也质疑过它的表现，是为了节约成本，还是真优势明显。如果不告诉你它是三缸的完全察觉不到的，在怠速开启空调的情况下它的抖动都非常小，几乎和四缸发动机无异。另外就是驾驶，不论是它的平顺性还是低扭下的动力表现都要更好；在1750转就可爆发230牛米最大扭矩的情况下，动力的响应速度已经能够和油门保持一致，变速器的表现并不慵懒，较快速的换挡即便是涡轮介入也不会有明显的顿挫，它的爆发点会持续到时速达到100km/h之后才会有衰减的毕竟是1.2L的排量，这台变速器带有S运动模式，它会控制转速稳定在2000转左右，变速器的响应速度也更快，1.2T发动机的爆发力有限，所以它的储备力量并没有1.6T那么多，因此，即便是S模式开启变化依旧不大。
底盘悬挂的表现也很出色的稳定性，而在涡轮增压动力介入之后，这台车也有了更好的运动性能，当你在弯道过弯惊讶它悬挂的稳定性。标致308的1.2T排量车型是很好的日常代步车型，它拥有比自然吸气更好的爆发力，同时变速器和发动机的匹配非常的平顺，尽管在极速表现上有所不及， 却也足够应对日常使用需求。而这也改变了很多人对于三缸发动机的印象，抖动小噪音低，应用了非常多的先进技术，所以它并不是一个节约成本的做法，而是一个真正的小排量涡轮增压的趋势，不错值得购买