翼虎车有什么优缺点？

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《价格不变/部分配置降低 翼虎配置调整》——来源汽车之家

长安福特对旗下翼虎的配置进行了调整，新车全系取消了CD机，同时部分车型还存在轮圈尺寸减小等调整。该车配置调整后指导价不变，仍为16.98-24.98万。

据悉，EcoBoost 180两驱精翼型和EcoBoost 180两驱铂翼型两款入门级车型的轮圈尺寸由此前的18寸降低为17寸。同时，EcoBoost 180两驱铂翼型的座椅皮质还由真皮变为仿皮。而在座椅调节方面，EcoBoost 180两驱豪翼型、EcoBoost 180四驱豪翼型和EcoBoost 245四驱豪翼型三款车型的主副驾驶席都由此前的10向电动调节变为8向电动调节，而EcoBoost 245四驱运动型和EcoBoost 245四驱尊翼型的副驾驶席也由此前的10向电动调节变为8向电动。

之外，该车全系还取消了CD机主机这一目前利用率普遍不高的配置。而在外观、内饰、动力等方面，新车并没有调整，其依旧提供1.5T、2.0T两种动力供选择，其中EcoBoost 180系列车型搭载1.5T发动机，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；而EcoBoost 245搭载2.0T发动机，其最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

我是翼虎车主，本着负责任的态度跟你说一下吧。

优点：同级别同价位合资车中配置较高，是不是最高不敢肯定，但是比大众系和日系高，昂科威定位中级，所以同价位的昂科威配置是没有翼虎高的。运动感强烈，发动机动力感觉不会比自吸2.4的差，三大件成熟稳定，福特的这款发动机也是蝉联了好几年沃德全球十佳的，6AT变速箱换挡逻辑也非常简单清晰，我的自我感觉是除了连续降档配合减速的时候外，其他情况几无顿挫，底盘虽说没有日系那么舒适，但是也比扭力梁的后悬挂舒服多了，属于舒适性和操控性比较居中的***。而且福特对安全的配置一点都不含糊，这也是我当初选择它的原因，除了车身关键结构***用了豪华车才会使用的硼钢，还有更多的气囊，以及一些安全的设计(但是对部分国内用户来说可能有点反人类)，比如中控锁上锁以后，车内依然能直接打开车门，比如驾驶位可以直接一键开启后排童锁。另外翼虎的后备箱也足够大，非常适合一家子出去游玩，可以携带一大堆东西。

缺点：1.5T低扭不够强，起步略肉，舍得踩油门的话当我没说…油耗其实适中，我跑了快半年了，再过几天首保，多数情况在比较拥堵的市区跑，总里程4500，大约不超过1500在高速上跑，综合油耗表显为10.7，自己核算下来实际油耗大约有12，就这么重的车身，以我新手的驾驶技术不好，以及车子还在磨合期里的情况来看，其实油耗并不高，1.5的昂科威车身更轻，还配双离合，结果我哥的一年多昂科威，油耗表显也是10.7。

内饰不够精致，尤其是对比日系车，你会发现日系车内饰还是相对比较花哨的，而且因为翼虎定位相对年轻运动，所以设计上来说看起来很动感，但是就没有那么精致高档，内饰缝隙也比昂科威的大。但是可以说，还是比大众系35万以下的SUV好。

售后服务没那么友好，我这里的福特4S几乎每天都忙成狗，不知道是不是福特在我们这边销量较好，每次去都看见车满为患，想去检查一下车子都得等很久。

后排空间略小，前排中控台太长，占用了太多空间，胎压监测是被动式的，只有胎压异常才会报警，平时看不到胎压数值，天窗面积不够大，18款取消了后排隐私玻璃和换挡拨片，换了车灯清洗等功能，比较可惜，我个人比较喜欢带换挡拨片的。

最后说一句，如果预算能加一点，建议入手18款昂科威，相对来说乘坐空间还是舒服多了，性价比也很出色，而且舒适性更好一些。