捷达VA3已到店，上市价格或6-9万元，大家觉得销量会怎么样？

现在的国产车质量确实可圈可点，以前的车不是底盘生锈就是变速箱故障，反正小毛病就是多，加上一部分国民崇洋***爱车不爱国，的确让人伤心流泪，现在好了，国产车都知道用陈年铁铸造，质量也跟上了，因为常言道:老铁没毛病

捷达虽然不用大众标了，但制造厂家还是大众的，零件用的大众的，制造标准还是大众的，不同的是在设计方面更加灵活，用户比较关注的方面增加配置，但价格不会增加，性价比的加强，目的是吸引更多经济型用户，同时也不会影响大众品牌的价值，所以现在的捷达应该比过去的捷达要好，在这个价位区间的车，如果想省心耐用维修简便省钱还是选择捷达，总比那些在设计上追求华而不实，使用上还不成熟的品牌强，对于家庭不太宽裕的，更需要知道，车是用来开的不是用来看的，经济实惠才是硬道理

非常感谢您的诚挚邀请，我的分析如下，如对您有帮助的话，希望留下您宝贵的关注：

其实新品牌下的捷达VA3这个价格并没有什么优势，当然具体价格还有待上市后才好比较。

捷达VA3定位低端汽车品牌，新车基于一汽-大众捷达车型打造而来，不过作为全新捷达品牌的产品，其外观部分进行了重新设计。捷达VA3前脸与VS5和VS7风格相近，大尺寸进气中网，内部结构为点阵式星芒纹布局，时尚感和质感要比原来大众捷达提高不少。

车身侧面，捷达VA3与现款捷达车型相似，贯穿前后翼子板的腰线设计对车侧起到塑身效果。

车尾部分，尾灯经过重新设计，融入了捷达品牌元素，后保险杠加入了镀铬饰条点缀，更加运动且年轻化。尺寸上也是与原来大众捷达一致，4501*1704*1469mm的长宽高，还有2604mm的轴距，能够满足日常需求，不过轴距数值在紧凑型家轿领域不够出色。

内饰方面，大面积硬塑材料覆盖，看上去很廉价。熟悉的方向盘、圆形空调出风口、以实用性为主的双圆盘仪表盘都是从一汽-大众捷达上继承过来的设计。捷达VA3大尺寸的中控触摸屏，搭载的并不是大众的MIB系统，而是一套全新的系统，具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能。

售10.68万元起，捷达VS5高光版上市，买哈弗H6还是它？

捷达VS5不够资格与哈弗H6对标

捷达VS5推出了全新“高光版”，在新款的价格已经比老款更高的前提下，高光版的价格提升到10.68-11.58万。

这个价格还有竞争力吗？

咱们先来了解一下这辆车的基础参数吧，其车身尺寸为4418*1841*1616、轴距2630mm，属于紧凑级SUV但确实同级车里几乎最小的；能对标的只有欧尚X5，比吉利缤瑞COOL略大一点但也很有限了。不过这辆车值得关注的还是车身高强度钢的使用率，不足30%，而高强度超80%的大众途观L在碰撞测试中都出现了A柱弯折，同级车斯柯达可柯迪亚克受损也很严重。

捷达汽车是大众旗下的子品牌，用的是MQB平台打造，所以车身强度标准也是可想而知的，这是不建议选择这辆车的第一个原因；第二个因素则是其落后的发动机，该车使用功能的1.4T发动机是EA211 280TSI，和大众奥迪等品牌使用的机型完全一样；其动力标准低至110kw/250N·m（1750~3000rpm），功率不高、扭矩不大，最大扭矩持续输出的范围太窄，所以这台发动机的动力很一般，捷达VS5的整备质量最高也才1355kg，比一些紧凑级轿车还轻，但破百也很难突破10秒。

然而，就是这种低水平的发动机还要使用95号汽油，这就显得很尴尬了；要知道很多压缩比超过10:1的国产1.5T发动机都能正常使用92号汽油，装备的车辆在整备质量高出不少的前提下也能实现9秒破百，比如超1.6吨的哈弗H6-1.5T就是九秒的标准，长安CS75PLUS-1.5T也一样，小一些的欧尚X5或缤越COOL的极限能突破8秒。

由此可见EA211 280TSI-1.4T这种水平的发动机不配用高标号汽油，只是其第一推荐选项就是高标号。

同时，这台发动机也是有颗粒物捕捉器的，不论其实米勒循环还是奥托循环，在运行时都会产生颗粒物；而大众汽车的颗粒物捕捉器没有高效率的原地自清洁的能力，车辆行驶几百到上千公里就会严重堵塞，过程中会出现动力的严重下滑和油耗的大幅升高，最高可以超过30L/100km，相当于重型卡车或牵引车（半挂车）的耗油量。