凯迪拉克XTS和红旗H7丰田***怎么选？

怎么选择，那咱们就看看这三款车其中几点不同吧，红旗***用自然吸气方式，另外两款***用涡轮增压，看似涡轮增压属于当下的主流，但是维修成本十分高昂，甚至保养花费是自然吸气汽车的一倍左右；红旗的轴距是2***0 ，***是2925，凯迪拉克是2837，数据很明显清晰；红旗整车不限年限、不限里程质保，***四年或10万公里质保，凯迪拉克是三年不限公里质保，是不是更明显。这三项对比就已经很说明问题啦。

三台中大型后驱轿车如何选择不用纠结，简单的概括：

喜欢偏日系车的操控红旗H7首选，气场强大不过如此；

喜欢美系肌肉车凯迪拉克XTS胜在操控，实操能明显感觉到运动基因；

两车的特点就是这样，红旗H7就当做***的平台就好，体验不会有很大的悬殊但品牌价值还是远胜日系车的，简单了解一下这台车：

红旗H7建议一步到位选择【尊崇版】，指导价32.58万，车身尺寸5095*1875*1485、轴距2***0mm，悬架为前双A臂、后多连杆式四轮独立悬架，操控体验虽然不能说很有运动型车的极端但也算没有明显不足，共享的平台还是有些优势的。

尊崇版动力为3.0L-V6发动机，最大功率170kw、最大马力231Ps、峰值扭矩300牛米，参数虽然一般但实际体验性能真的不差，大排量自然进气发动机线性的加速感受还是很舒服的，0-1加速最好成绩8.45秒对于一台C级车而言也没有什么可以挑剔的了，仅仅比标榜性能的XTS慢了不到一秒而已。

这样一台动力储备充足的六缸C级车驾驶体验不会失望，红旗自主研发的发动机这台算拿得出手，同级别V6机头不多可以考虑这台车。

凯迪拉克XTS操控感更优秀，实际驾驶并不会感觉到一台C级轿车的笨重，悬架虽然没有像ATSL一样使用双球节前悬但也算没有槽点。车身尺寸5103*1852*1502、轴距2837mm，视觉效果还是很饱满的。

说实话，光听名字红旗有点吃亏了，如果没见过这三款车的实车的话，很容易有偏见，我个人认为红旗H7的颜值在这款车里面是最高的，辨识度也是最高的，车头的设计十分有视觉冲击力，很有气质，而且这是纯国产，完全自主生产的车型，你们可以去搜搜图片看，动力方面三辆车差别不大，对于日常代步车来说都没什么问题。

这种问题的话我觉得都是白问，要我的话肯定是要红旗作为我的第一选择，首先作为我们的国产老大哥，它从诞生开始就一直是作为我们的国产汽车的代表，无论是设计上还是配置上都是很有自身特色的。尤其在今年锋芒新生后更是如此，诚意十足的回归加上产品力的不断提升，唯有这样才能打动更多消费者。H7的各方面都是优势十足，且气场强大，我相信今后也会有更多人意识到国产汽车尤其是红旗的魅力。

一汽作为共和国的长子，一直有祖国的拥护，而且一汽现在给国民做平民都能开的起的车型，在国民心中树立良好的口碑来，自然就会选择红旗的人多了。所以质量和性价比也都上来了，还是觉得H7更有保证，其他的车款说实话还是觉得有一点点老掉牙的感觉了。

25万上路，***丐版，金牛座2.0丐版，XTS丐版，林肯mkz丐版，哪个性价比高？

四台意向轿车的状态和关系大致如下

1、丰田***已经停产，库存车不建议考虑。

2、福特金牛座是林肯MKZ的同平台兄弟车，林肯是福特旗下的豪华品牌。

3、凯迪拉克XTS***停产，与***相同仅有国五标准不建议考虑。

四台车中只剩下金牛座和林肯MKZ还在更新新款，所以只需要看一看这两台车即可，当然金牛座是不建议考虑的。

金牛座2.0T丐版指导价24.98万优惠四万以上，价格还算合理；车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸基本符合C级中大型轿车标准，但是这台车足够大设计感也足够平庸，马丁中网在这台车上表现出了相当的违和感，车身轮廓足够饱满但是也没有什么设计感，颜值并不算高。

发动机最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体；动力储备不算充足，破百8.5秒在20级的同级轿车中水平一般，且6AT变速箱级别真不算高，所以金牛座的两大总成并没有吸引力。

不过配置方面金牛丐版至少还有全车气囊（包括膝部气囊）、全景天窗、皮革座椅等中端车基础配置，只是使用卤素大灯有些遗憾；综合性价比金牛座其实并不差，只是一般的性能和没有眼缘的设计决定了必然冷门，七月仅仅售出314台是比较尴尬的。

林肯MKZ-2.0T丐版指导价25.58万优惠力度相当，作为进口车价格确实不高；车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸属于B+级但实车视觉效果并不差；重点是林肯汽车的设计语言更有吸引力，车身同样饱满但并不显呆板，流畅的线条为这台商务气质的轿车带来一些灵动，贯通式稳定也是林坤的标志设计；金牛座的整车风格有些肌肉男的味道，而林肯MKZ多少有些雅痞风格。

动力方面MKZ使用的2.0T发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转发力），变速箱匹配6AT手自一体；该发动机与金牛座2.0T的特征相反，为低功率大扭矩的调校，起步加速动力充沛但中后段的加速没有那么迅猛 ，破百8秒挡也不算强劲且6AT级别同样不高，不过林肯的品牌价值总能补偿一部分遗憾而金牛座做不到。

配置方面林肯MKZ丐版有些遗憾，因为没有天窗，所以这台车建议选择次中配尊享版；其他配置同样包括膝部气囊、皮革座椅以及自动空调等基础配置，同时多出LED大灯。换位思考的话两车对比即使没有天窗也会选择MKZ，因为气质比天窗重要，四选一建议选择这台车。