揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？

路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版

近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。

由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。

其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。

老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。

这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。

其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。

这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。

路虎极光怎么样，多少钱？

路虎揽胜极光于2011年下旬年正式进到中国国内市场，普通版售价为53至63万，分为三门版和五门版。路虎汽车集团公司在2012年又推出了维多利亚***版极光车型，动力性能与普通版本一样，而内饰材质奢华典雅，售价为99万。外观很气派，很有个性，动力强劲开出去真的是很拉风啊。但是呢，油耗方面，是油老虎系列啊。这款车的油耗真的是高的不行啊，平时正常驾驶油耗保持在13.5个油点，要是我深油门就15个油点以上了，但既然看上陆虎极光了，就不要在乎那点油了！

路虎揽胜极光这款车型外观时尚，很大器漂亮，刚推出这款车时，很是惊艳，尤其是深受广大女性朋友的喜爱。现在早已经国产，是和奇瑞合资生产。全系搭载2.0T发动机，配合48V轻混系统，最大马力249ps，最大扭矩365nm。搭载9AT变速箱，前置四驱。车身尺寸为：4371×1904×1649，是一款紧凑型豪华SUV。整车外观年轻漂亮，内饰豪华，做工精致，让人过目不忘。现在指导价为35.58万～50.58万。由于近几年路虎的问题频发，品控方面让人诟病，导致销量一路下滑。现期买车优惠活动多，力度大，喜欢这款车型的朋友也可以选择购买，毕竟路虎在人们心中还是超豪华品牌的概念。大家觉得极光怎么样？欢迎各位畅聊[呲牙]

路虎极光2023款最新款建议买吗？

1. 建议购买2. 因为路虎极光是一款豪华SUV，具有出色的品质和性能，2023款最新款相信会有更多的升级和改进，提供更好的驾驶体验和舒适感。
购买这款车可以满足您对豪华和品质的需求。
3. 此外，路虎极光作为一款豪华SUV，拥有强大的动力系统和先进的科技配置，提供出色的操控性能和驾驶安全性。
购买这款车不仅可以享受豪华的驾驶体验，还可以获得更多的便利和舒适性。
因此，如果您对豪华SUV感兴趣，我建议购买2023款的路虎极光。

可以买

2023年路虎极光是一款豪华SUV，它的外观设计时尚动感，线条流畅。内饰***用高端材质，提供出色的驾驶者舒适性和乘坐体验。
2023路虎极光搭载了强大的动力系统，提供多款汽油、柴油、混合动力和全电动版本。具体的动力表现因车型而异，但总体来说，极光在加速和操控方面表现出色，能够提供平顺而动力充沛的驾驶感受。
在科技配置方面，2023路虎极光配备了先进的驾驶***系统和安全技术，如自适应巡航控制、主动刹车***、盲点监测等。同时，它还配备了豪华舒适的座椅、全景天窗、多功能触控屏幕等装备，提供便捷的操作和舒适的驾驶环境。

30万元出头的路虎揽胜极光，是否值得购买？

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——当然值得，虽然路虎极光的车身尺寸较小，车内空间也不能让一家几口的家庭满意，但是，较小车型高级和高价化，是衡量一个地域经济发展如何的有效方式，这也就是发达国家豪华品牌汽车产品在市场占有率高的原因。

——全社会经济的整体增长，带来许多对汽车安全性高，品牌影响力强，在某方面突出的车型，另外，价位也要能体验这个群体的身份地位，而消费这类车型的消费者，用车环境可能自己就一台车，家庭其他成员也有自己的专车，这样一来，对后排空间不需要非常好，能偶尔使用应急就行。这类群体就是极光的潜在消费者。而极光的产品品质，品牌，和单人用车的需求，极光都能满足，毕竟虽然车身较小，但使用过程中也比较方便，毕竟大的车型，停车，转弯抹角都有不便。

——至此，极光提供了更时尚的外观设计，比发现神行更好的内饰设计和用料，满足了这些较高端的个人用车需求，再加上路虎拿手的通过能力，能取得一定的市场成绩也是理所当然的。

——求关注！

极光这样的车型比较有特点，有时候真的很难用太多的“客观”来评判、用过多的“理智”来衡量。

国产之后，极光的价格骤降40%，进入30万元的价格区间，对于老车主来说可能有些失落，但对于准车主来说，无疑是个好消息。当年进口且加价的时代已经过去，如今的极光已是“平民”路虎。

但极光优雅的设计、讨巧的风格始终未变，它还是那么妩媚动人。不夸张的说，早期极光及其概念车的问世，奠定了目前全系路虎车型的风格路线。新揽胜、新发现、星脉、尤其是揽运，你在它们身上都能看见极光的影子。

在众多极光拥趸面前，尤其是很多女车主面前，我们一定要在像菜市场挑***那样，挑来选去吗？大可不必。某某家XX L的空间比它大；隔壁家X-XXXX动力比它强；还有某某家的XXX 260、XXX 300比它保值？Easy！极光就是极光，它的设计、它的定位甚至它的品牌，都足以令人着迷。

如果持币待购的你，面对眼前的极光，理智仍能战胜***：无法释怀后排委婉的空间、不能无视宽胎带来的路噪、抑或纠结于它能否满足全家出行，那就不妨看看前面那三位爷。

顺便一提，极光还有个名字和它一样长的兄弟，叫XXXXXXXX神行（太长了，不想打）。同样的动力配置，更宽大的空间，还提供5座7座可选，实用多了。