东风本田思铂睿的油耗情况怎么样？省油不？

我是车主，TYPE-SNAVI版，说一下感受。思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高档的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W。油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。

思铂睿驾驶空间很好，视线也不错，后排腿部空间比同级别车小，头部空间还是可以的，本人1米77，60KG坐进去没问题，家里本身没有胖子，一般都是我自己开，最多加上老妈和女友（老爸自己有车）空间都还不错。本田车质量不错，老爸的CRV开了快5年，有15W公里，除了磕了碰了没有修过。插一句，车还是看人的，如果你爱车自己开着注意，有什么问题急时解决，内饰外观脏了赶紧清洗，可以让你的车能用的长很多，这点算是我的经验和观察。本田车保养价格适中，比德国车便宜。本田唯一贵的就是导航那一套东西，如果你另配要2W，基本跟抢一样，所以买前一定要想好是否选择导航版。最后建议不要买白颜色的车，因为白色不是金属漆，新的时候很漂亮，但不耐氧化，时间久了就会发黄。

本田重启INSPIRE替换思铂睿之后，前景就会变得更好吗？

现在凯美瑞 天籁等中级车都越造越运动，本田为了在这个级别抢占一部分年轻消费者所以需要一款这样的车型，雅阁主打商务和中年消费消费者，INSPIRE主攻年轻消费者，车型更细分化，总有一款适合你

本田面向不同市场都会使用不同品牌或者车系。就比如和雅阁有关的车系就有INSPIRE、Vigor、Saber、Acura TL等，复杂的程度丝毫不逊于现在的远景、远景SUV、远景S1、远景X1等等。

那究竟在国内没有出现过的INSPIRE是什么来头？

INSPIRE确实是算本田的一个车系，但这个车系与我们平常理解的车系还是有所区别的。INSPIRE可以理解为雅阁的分支子车系，主要是针对日本和澳洲市场。后来，INSPIRE可以理解为在日本地区售卖的挂本田标的讴歌TL，但销量一直不太理想，因此到了第四代和第五代的INSPIRE，本田直接把北美版高配的雅阁划分到INSPIRE车系中，本质上它和雅阁是没有太大差别。

在国内，雅阁和思铂睿一直都是***用双子战术，但是两者的命运则是完全不同。第一代的思铂睿***用是欧版雅阁，而第二代车型的时候，已经没有了欧版雅阁，在TLX的前脸基础上为中国市场研发。另外思铂睿为了不与雅阁正面竞争，定位上要更加运动。

当初思铂睿进入中国时候的姿态很高，相同配置的思铂睿，要比起机械结构几乎一样、配置一样的雅阁贵出4万左右，上市之初还是火过一阵子，但很快就因为过高的价格，过低的性价比，让思铂睿成为了中级车的小众选择。即使后续的经销商优惠很大，但销量还是一蹶不振。原来问题不仅出在性价比太低，还有大家更喜欢雅阁上更大的尺寸和稳重氛围。这就不难看出，思铂睿的销量输雅阁几条街，主要是下面2个问题：

1.定价太高、性价比不突出

2.在中级车里，商务风比运动风更吃香

本田重启INSPIRE替换思铂睿确实是个明智的做法，很容易让消费者把思铂睿往更豪华的雅阁去靠拢，但是这仅仅是一个心理暗示，或者是营销手法，东本还要一改思铂睿的思路，真正地从“运动版雅阁”变成“豪华版雅阁”。