买五菱宏光mini你会哭？不支持快充，我问你：你还想买吗？

五菱宏光MINI-EV的产品定位决定「难以热销」

• 分析基础：指导价2.98/3.28/3.88万，NEDC续航里程分为120/170km两个标准。

宏光MINI-EV是有史以来价格最低的电动汽车，同时也是合资品牌从来没有出现过的「现象级」产品（上汽通用五菱为合资车企）。参考五菱汽车打造的主力车型面包车和微卡，其产品普遍存在“高价低配”的特点；那么期望这么台低价车有高品质就是不现实的，这台车会有怎样的品质呢？

车身尺寸为2917*1493*1621，轴距1940mm，这是一台三门四座的超级微型车，驾乘品质自然无从谈起，只能说勉强坐得下四个人。重点是这台车的碰撞保护水平几乎是难以想象的，作为「宝骏E200」的五菱版本，这台车怕是在CNCAP机构中测试也拿不到好成绩。然而这台车的极速毕竟能达到100km/h，在正面测试的50km时速、偏置碰撞测试的64km时速中，结果不敢想象。

电动机***用后者20kw永磁同步电机，最大扭矩85kw。驱动这台整备质量700kg左右的电动汽车，其最大推重比低至38.85Hp/T——一般标准认为100Hp/T左右为小马拉大车，低至80左右的驾驶体验就会比较糟糕了。那么这台推重比低至40Hp/T以下，不过还有恒扭矩特点的微型小车，其驾驶品质真的会比“老头乐”（低速电动车）更理想吗？（再加上四个人）

重点：中低配的NEDC测试续航为120km，电池容量为9.3kwh。旗舰版所谓170公里续航实际也只有13.9kwh，小微型电动汽车理想一些的平均续航似乎也得15kwh/100km左右。这是在使用空调，面对实际道路正常驾驶的标准，而且还没有计入气温对续航里程的影响。所以这台车的中低配怕是很难超过100km，旗舰版倒是能跑一百多——很多低速电动车也能达到这一标准。

看似能够正常上牌投保的宏光EV更有优势，毕竟这是台合法生产销售，能够享受机动车路权的汽车。所以很多人认为低速电动车的用户可能会青睐这款车，然而哪怕是小范围进行用户特点（需求）调研，结果一定会发现低速电动车用户期望的是：不接受管理，不投保车险，不持有驾驶证，宏光MINI-EV的“汽车标签”对此类用户基本没有吸引力。

一个代步买菜车，小巧，好停车，够了

谁家买个菜还跑10KM以上，基本就几KM以内完全够用，快充干嘛？

基本是把使用场景固化，其他使用方式不适合，把市场细分到很小，

此车只适合家庭多部车的情况下使用，小众经济也是有市场。

有一种车的标志像马头是什么车？

马头形状车标的车是宝骏，马头朝左，宝骏是上汽通用五菱创建的自主汽车品牌。

上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌宝骏汽车，标志这个中国微车领头羊开始正式进军轿车市场。

宝骏汽车先后共推出家轿宝骏630、宝骏610；SUV车型宝骏510、宝骏530；MPV车型宝骏730、宝骏360；小型车宝骏310、宝骏310W；新能源电动车宝骏E100、宝骏E200等。

宝骏510是上汽通用五菱推出的一款小型SUV，车身长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm，变速箱为6速手动及模拟8速CVT自动，搭载1.5L自然吸气发动机，输出功率为112马力，峰值扭矩为135牛米。