09年铃木奥拓自动挡什么价格？

09年铃木奥拓自动挡价格区间是3.88万元至6.98万元，前脸中网为黑化网状格栅，两则圆形呆萌大灯被贯穿式镀铬饰条相连，中间嵌有醒目LOGO。下包围以及圆形雾灯处被贯穿式黑化下中网融合。

车身侧面是简约圆润的风格，熏黑铝合金轮毂圈的搭载增添了几分运动感。圆形灯组和前脸相呼应，隐藏式的排气口布局让尾部更显敦实。

车身尺寸长宽高分别是3695/1655/1555mm，轴距2435mm。

10年上牌的铃木奥拓跑了3.2万公里，1.6万值得入手吗？

1、首先说一下车龄。10年前的铃木奥拓，应该是在2008年，或者更早生产的。而老款长安铃木奥拓也基本上是在那个时候就停产了，之后便是新奥拓。也就是说如果真的是2008年出厂的，那么这个车也就是目前在二手车市场里年限最好的奥拓车了。因为年限短，车况相对来讲会好点。

2、再说一下里程。一辆10年的奥拓车，才有3.2万公里。可能有几种情况：

a、确实是这个车的实际里程数，原因就是使用率特别低，基本上就是城市代步，偶尔接送一下孩子之类的啊。的确，车小了，跑长途会有些吃力，而且也不会有太多的人用这个车跑长途。

b、这个车维修过，换过仪表总成，那么里程表就归零了，以前的里程数就不会在新表上体现出来，3.2万公里的数值，只是换表以后的里程数。

c、被调过表。调汽车里程表，是现在很多二手车商最喜欢干的事情，目的就是为了吸引客户。

对于这三点，就需要去综合判断，这个公里数是否是该车的实际里程数。我自己也买了一辆二手的奥拓车，2005年的，到现在已经快13年了。买到手的里程数为15万公里，到目前已经使用了17万多公里了。那么就只能从一些细节来看里程是否真实。比如：内饰磨损程度、发动机舱干净程度、轮胎是否原车胎、车漆情况、外伤是否比较多等等来判断。

3、是否是事故车。事故，是买二手车必须注意的问题。如果是大事故，基本都伤及了车身的整个刚性结构，会对行车安全造成影响，一般不建议再买。判断一辆车是否为事故车，主要从以下一些地方来判断：

a、发动机机舱的***结构是否有维修的痕迹。如果3.2万的里程是真实的，如果不是事故的话，发动机舱的结构应该是没有怎么动过的。就可以从一些蛛丝马迹里看出这个车是否追尾或者撞过什么东西。

09年上牌的奥拓跑了11万公里，多少钱入手合适？还能开几年，会不会验车不过报废？

主要看车，是国几的发动机，09年有国2国3的，如果是国2就不要买拉，尾气审车不过报废，***如换三元或找黄🐮能过，现在好多城市国3以下的车不能入城，国3的有些大的城市也在禁，

老款奥拓是08年停产，09年应该是新奥拓，看排放标准，国三的多少钱都不要，至少入手国四的。

因为我去审车，他们说的国三审车标准快要废弃了，以后审车国四标准审车，审不过去就报废了，所以国三最多应该只能开一年多，不建议入手。

另外09年奥拓价格不会超过1万。

我家比亚迪***2010年12月的国三，只卖了4700！！

铃木奥拓，一款很经典的一款微型代步车，在国内卖了很多年，如今已经被社会淘汰了。

作为一款微型车，奥拓在10年之前是很受欢迎的产品，车子小巧价格不算高，关键是质量稳定保养便宜。车子机构简单，除了三大件之外基本没配置，也不会有什么坏的地方。

使用成本方面，1.0排量的发动机，矿物质机油就可以了，小保养200块可以搞定。

当然，作为微型车，代步遮风挡雨就够了，车子没啥配置，舒适性较差，异响啥的肯定是有的。

至于09年的11万公里奥拓，车子年检会不会有问题，这个要看车子的工况，如果是正常的保养12万公里并不会有啥问题。

还有就是年检的问题，09年的车子是国3的车子，目前我国并没有限制国三车子的年检行为，只要车况没有问题，正常保养的车子09年11万公里是没有问题的。
车况没有问题，09年的奥拓11万公里，市场及6-1万左右，具体看车况。

这款车很耐用，已经停产2年，09年上牌的是最早一批（新奥拓09年9月16日上市），配件基本是印度产的，质量比后来出产的好，5000左右应该能拿下，至少还能用5年，够你玩了。我的奥拓就是这一批，到目前大灯完好（后来国产大灯5年就白内障了），已经13万公里，进过3次***，走过包括著名的丙察察线和墨脱，还有没有游客走的s205，现在上下班我还用这车代步。