奇瑞为什么不推出2.0T发动机？

奇瑞是我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业 。不过从目前奇瑞的车型类型来看，奇瑞的主要车型还是以搭载1.5L、1.6L、1.5T、1.6T多种型号的发动机为主，

2.0T

发动机只在09年上市的瑞麒G5上使用过，144kw，290N.m。今年上市了一款2.0tci，搭载瑞虎8出口专用。明年会有第3.5代2.0tgdi发布，今年春天已经点火了，样机已经搭载的车型星途VX路试了，预计2021年上市。

奇瑞品牌的发展应该说是自主品牌里面走得最稳的一个，他并没有过多依赖营销的力量，但是将自己的绝大多数发展重心放在技术研发上。目前我们看到的是奇瑞车型上搭载的发动机普遍是以小排量涡轮机为主，但如果你觉得奇瑞没有推出2.0T涡轮机的实力，那就大错特错了。早在2009年的时候，奇瑞就已经推出了搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机的车型。如果没有记错的话，这款发动机是自主品牌当中除红旗以外，技术地位比较靠前的发动机。

但是奇瑞推出2.0T涡轮发动机的时机不对，当时消费者更喜欢大排量的自然吸气发动机，他们觉得这种发动机的可靠性更强，发动机的加速线性更好，油耗表现也比涡轮机来得更出众。可以说那几年涡轮发动机的车型日子过得非常苦逼，因为市场压根就不接受这种发动机形式。举个例子来说，09年10年的时候，别克推出了双军车型，在这两款车型上都搭载了2.0t涡轮增压发动机，但是消费者在选购这两款车型时，会优先考虑自然吸气发动机，宁愿选择2.4排量的，也不愿意考虑2.0t涡轮发动机。奇瑞在这种大市场普遍不认可的情况下，如果依旧坚持2.0T发动机的使用，想比日子会过得更加艰难。

好在奇瑞果断转变了研发思路，更多的是以小排量涡轮机作为突破口，先后推出了1.5t和1.6t两款小排量涡轮机，特别是1.6T涡轮增压发动机是自主研发的第3代产品。这款发动机已经使用在了奇瑞瑞虎8车型上，最大车型马力可以达到1***匹，这样的动力数据已经达到了某些主流合资品牌2.0T发动机的功率数据标准，竞争力还是非常强的。

但是奇瑞停掉了2.0t涡轮发动机的研发后，也给自己带来了一个明显的弊病，就是同级别的竞争品牌都在大力打造2.0t涡轮增压发动机，但是奇瑞车型并没有与之匹配的相等排量的发动机，这就会让很多不明就里的发消费者认为，奇瑞品牌并没有与之匹配的发动机，那么在进行车型比较时，可能就会优先考虑其他品牌2.0t的发动机车型，这就让奇瑞品牌车型的市场竞争力稍微有所下降。当然如果是懂行的人就会明白，奇瑞1.6t的发动机，在与同级别车型对比时有着非常大的优势，即便与2.0t发动机相比较，动力水准也不见得会差多少。

综上所述，奇瑞在发动机研发层面有着非常强的实力，只不过可能由于当前奇瑞品牌的发展战略，将企业的研发力量重点放在了小排量涡轮机上，或许当小排量涡轮机更加完善的时候，其中也会在稍大排量的涡轮发动机领域重点发力。

自主品牌的发动机拿的出手的恐怕也就奇瑞了，奇瑞新款2.0T发动机己经点火成功估计己经在试机阶段，估计将来搭载在星途VⅩ上，那些想买奇瑞大型SUV的要等两年以后就买到搭载2.0T的奇瑞汽车

答：奇瑞为什么没有推出2.0T发动机这个问题我认为有如下几个解释。

1、2.0T发动机并不在奇瑞发动机发展规划序列中，换句话说就是奇瑞本就没有开发2.0T的***。

2017年，奇瑞第三代ACTECO发动机正式下线，奇瑞发动机正式进入3.0时代。按照规划，3.0时代发动机按排量划分为三种，分别是1.0TGDI、1.2TGDI和1.6TGDI。

目前1.6TGDI发动机已经批量装配在奇瑞、星途、捷途品牌旗下车型上【瑞虎8 1.6TGDI版本最大功率145kW/1***马力，峰值扭矩290牛·米】。

已有信息显示，1.2TGDI三缸发动机会基于1.6TGDI发动机基础版（140kW/190马力）衍生开发，其最大功率150马力（110kW/150马力），而1.6TGDI发动机还会推出一个高性能版，其最大功率为160kW/218马力，峰值扭矩320牛·米。

2、奇瑞三代ACTECO 1.6T发动机在性能上已经拥有比肩合资品牌实力，用小排量发动机便可提供更强动力，未来如果接入插电混动系统，动力会更上层楼，更大排量2.0T是否有开发必要需打上问号。

谁说的奇瑞不出2.0T发动机?

2009年，奇瑞瑞麒品牌G5上市，有三个动力区间。

2.0L自然吸气

2.0T电喷，176匹

2.0T直喷1***匹

其中2.0T直喷机车型O-100八秒多

后面G6也搭载这款发动机，以及威麟V8

和H8都搭载，V8还有3.0排量的六缸机和4.0的8缸机，很多人不知道而已。

2009年自主品牌连个涡轮增压发动机都没有，奇瑞已经有了直喷机，人家也没有说什么。

现在一帮居心叵测的人就造谣。

支持国产，红旗suv哪款车实用？

红旗车企一共旗下有三款SUV车型，它们分别是燃油版本的红旗HS5、红旗HS7，以及纯电动的红旗E-HS3，现在的电动汽车还没有发展成熟，所以不在考虑之内，另外两款SUV就最实用的话，我觉得还是红旗HS5。

红旗HS5定义中型SUV，HS7是中大型SUV，虽然空间HS7稍占优势，但是平常也不经常用，HS7全系都是3.0T，油耗基本上在11个油；HS5则是2.0T，油耗在8个油左右，平常的家用车根本不用那么高动力的发动机，2.0T已经很够用了。红旗HS5是号称中国首款豪华B级SUV，售价区间为18.38-24.98万元，包括两款四驱车型版本。红旗HS5在内饰方面***用智能座舱HC2.0系统支持仪表盘、中控屏和HUD三屏联动。HUD可显示导航、车速和驾驶***系统等信息，非常人性化，给人感觉很有豪华感，红旗HS5悬架系统为前为麦弗逊，后为多连杆独立式，所以行驶中面对坑洼路况，底盘通过性性能稳定，车内乘坐感较为平稳，而且红旗HS5在行驶中对外界的风噪和胎噪控制的很好。

总的来说，红旗HS5车内视野范围良好，舒适性强，方向盘转向轻盈，操控灵活，动力强劲，操控性能稳定，是一款很好的实用车型。

奇瑞星途TxL1.6T两驱钻石版，三菱奕歌1.5T两驱信念版怎么选希望各位老师帮我指点一下？

感谢邀请！

题主所选的这两款车型，属于小众中的小众！两款车在级别上是有本质区别的，星途轴距2800，属于中型SUV，而三菱亦歌轴距2670，属于紧凑型SUV。简单点评，仅供参考！

1、奇瑞星途TXL1.6T两驱钻石版，市场指导价145900

近几年来，奇瑞给人的感觉一直是再原地打转，一款艾瑞泽5愣是改出了三款车型。直至瑞虎8的出现，原来奇瑞一直在闭门造车。捷途与星途，是奇瑞入股开以后推出的两个全新的品牌，两个品牌均已SUV车型为主。捷途主打低端，奇瑞主打中端，而星途走的却是高端路线。从N多年前推出的威麟、瑞麒以及观致，奇瑞依旧在多品牌战略方针下寻找出路。就目前销售情况来看，捷途做的还是比较成功的，但是对于星途来说，还有一段艰难的路要走。搭载奇瑞自主研发的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配7速湿式双离合变速箱，轴距2800,5门5座的中型SUV；

2、三菱奕歌1.5T两驱信念版，市场指导价165800，终端成交价150800左右；

三菱在国内的销量可谓是一落千丈，前期还能考劲炫来支撑一些，现在只剩下欧蓝德一款车型在市面上厮杀。即便是去年引进了全新的亦歌车型，但是对于广汽三菱来说也是无力回天。虽然亦歌拥有靓丽的外观及舒适的内饰，但是过高的售价并没有赢得消费者的青睐，典型的“公主病”车型。亦歌搭载4B40 1.5T混合喷射涡轮增压发动机，最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，这样的动力参数与国产品牌主流多点电喷涡轮增压发动机相差无几，匹配CVT变速箱，轴距2670,5门5座紧凑型SUV；

综上，根据题主所选择的两款车型来看，题主对于7座并没有实际需求。而在14-15万这个价格区间内，两款车都算不上是最合适的选择。如果题主对奇瑞影像比较好，完全可以看一下瑞虎8，两款车搭载了相同的动力总成，虽然在尺寸及空间上来说没有星途宽敞，但是在车辆的配置上要比星途丰富的多；而相同的价格区间内，仅需139900就能看到长安CS75PLUS 2.0T的车型，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。尺寸上与瑞虎8相当，虽然配置没有瑞虎8那么丰富，但是在动力上完全有上升了一个级别。以上观点仅供参考，题主可根据自身实际需求进行选择，无论合资还是国产，预算够用的情况下尽量选择一些主流品牌的主流产品，对日后车辆的保值率与维修的便利性都有一定的保障！