现在丰田霸道2700最便宜43万多，途乐不到48，你还会买霸道吗？

谢邀，最近霸道疯狂涨价的原因，第一，车源紧张，买的人太多，新一批到港时间估计在4月中旬和下询，到时候可能会降点，第二，国产普拉多取消全时四驱和托森差速器，价格定位也偏高，导致平行进口霸道销量猛增，价格随之上涨。第三，各地经销商大批量***购到当地，随意加装成高配车型，消费者不愿意买单，都想要丐版。总之目前霸道的加价幅度已经超出自身的价值和定位，不建议入手，虽然它的保值率高，但是这次加价给了穿越者和帕杰罗很大的空间，物极必反，未来的事情没有人能预知，反观途乐，穿越者，帕杰罗，配置性能都比霸道高，却一直默默降价，给越野爱好者提供更多的优惠政策，也让大家多了一个选择

再者，途乐本来和酷路泽是竞争对手，霸道这是明显再抬高自己的身价，本来两者就毫无可比性，途乐完胜霸道，不论，配置，动力，性能，外观，途乐比霸道都高一个档次，所以，是我的话途乐肯定首选，如果费用不够，我会考虑帕杰罗或者穿越者，以上只是个人意见，给大家做个参考，希望能帮到你们

丰田霸道2700和日产途乐Y62两款车。今天带大家了解下天津港库存保有量最多的两款车型之间的基础对比。

普拉多历史：

世人都说开不坏的丰田，这足以表明丰田这个汽车制造品牌已经将皮实耐用深入人心。回到二十世纪中叶，在那个战后百废待兴的时代造就了丰田陆地巡洋舰的诞生。三十几年后的1996年，以其为蓝本演化出的Prado横空出世。这个葡萄牙语中译为平原、旷野的名字与那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语漂洋过海而后名声大噪。

途乐历史：

第一代途乐诞生于1951年，60多年来，途乐已经进化到现在的第六代，全新的第六代车型——Y62发布于2010年，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。

和Y61只在乎越野性能，不怎么关注舒适性不同，第六代（Y62）走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸SUV。

第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，***用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性。

相信看到这里大家对这两款车有一定的了解了，如果能够帮助到您我是非常开心。

丰田霸道2700国六排放落地价多少？

落地差不多50万左右。

动力方面，2.7的自吸发动机配6速手自一体变速箱，最大功率122千瓦，最大扭矩245牛米，加速感受多少有点差强人意，尤其是油门中后段，深踩一脚干吼不走，急加速着实让人上火，超个夏利也不少费劲，所以买这台车对动力就不要有什么奢求了。

底盘方面，非承载式车身结构，悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配全时四驱，中差，再加出众的离地间隙，一般路况根本难不倒它，另外由于普拉多悬挂形程较长所以对路大颠簸的过滤能力也比较强，所以舒适性也有保障。

空间方面，标准的7座车，只是第三排的实用性一般，乘坐成年人比较局促，只能是勉强应急。