2018款大众桑塔纳1.5自动档新车能否改气？利弊有哪些？

18国六标准了，没必要改气了，如果你改了，以后再改过来来回折腾对车也没什么好处了，汽车作功系统经不起折腾了，特别冬天用气启动麻烦了，加上你改了必须到车管所变更了，多花冤枉钱了

对于我们使用汽油燃料的内燃发动机来说都是可以加装天然气燃料系统的，现在由于网约车比较多，改天然气使用会大大的节省燃料的费用，所以现在改装天然气的汽车特别多

那么我们的汽油发动机改装天然气系统对我们的汽车有哪些影响呢？

对汽车原车线路影响比较大

改装天然气最主要的就是需要天然气的喷射时间，这就需要我们原车上的喷射数据，而这就会损伤我们汽车的原车线路来获取数据

所以改气的汽车发动机故障率会比较高，经常容易出现各种各样的故障以及发动机故障灯很容易点亮

对发动机的损伤

而我们改装了天然气燃料之后，由于天然气是气体，不能够像汽油一样喷入发动机内部的时候，可以给汽缸内部降温，所以天然气燃料的发动机会非常影响寿命

天然气燃料的发动机气缸内部比较高，容易造成气门气门座圈烧蚀等问题！

当然改装了天然气的发动机在燃料费用上面会比汽油节省一半，所以对于经常使用汽车或者一些网约车来说，肯定是改装了天然气会更省钱的，没有改装天然气的网约车跑下来根本赚不到钱！

能！

曾经在2000年初经历过出租车油改气的年代，当时出租车型以夏利、桑塔纳、捷达、富康为主，按当时的要求统统背罐儿，我的车改成烧气儿后一直开到2005年置换新车。这一晃儿就小二十年了，那玩意儿要是好东西早就普及了……

要说利益点，便宜第一，还有最牛X的就是“双燃料”加满后的续航里程，随随便便的跑个1000公里玩儿似的。

再说弊端，加气站点少；气温下降时启动困难；动力性能明显下降；燃气杂质太多经常堵塞管路；重量的增加好像车上一直坐着一个大胖纸，起步提速都“变肉”；最可怕的是它可能是个“***”……万一……

新桑塔纳这款车改双燃料是完全没问题的，本身桑塔纳原厂就有双燃料的车型，不过主要是针对出租车市场的。如果你想改燃气的话需要自己找有资质的改装店来改，这款车改燃气的稳定性也是相当不错的，出租车行驶几十万公里也都问题。
不过改之前你需要考虑清楚，到底又没有必要改，因为对于私家车来说每年行驶里程不多，所以燃油的差价不是很大，如果改了以后并不能省太多钱，加气和续航能力都不如加油方便，气罐还占用后备箱空间，如果一年行驶里程不多就没有什么改的必要了。

什么车都可以改气，只要你想改，都能改。改气的好处就是开车成本降低下来了，毕竟气儿比油便宜嘛，唯一的好处就是省钱。改气儿的弊端就是改动了原来发动机舱的线路布局，如果线路弄不好，车辆在行驶中存在一定的危险，这样也导致如果发动机存在问题就是4s店推诿扯皮。所以说，如果家用还是不建议改气的，除非是买车来跑滴滴或者业务，那还可以。

最近想买一辆代步车，看了大众的桑塔纳，仅代步而已，值得买吗？

代步的概念太模糊了，上下班买菜接孩子………城市用郊游用回老家用长途自驾………一人用多人用……想不好要干什么那充其量就是个练手用，纯练手就无所谓了，便宜的一手车或稳定毛病少的二手都可以

如果仅仅是代步，那对品牌、性能应该是没有特别高的要求，我建议你上配置丰富的车，比如吉利远景，奇瑞艾瑞泽5，六七万就能下来，配置比合资品牌丰富的多，空间也大，使用更方便。

首先告诉你，桑塔纳这款车做为入门级车型，发动机和变速箱及底盘三大件非常可靠耐用，1.5自然吸气发动机虽谈不上动力十足，但满足家用代步绰绰有余，***用的手动变速箱挂挡非常顺滑、吸入感很强，它的燃油经济性控制的也很出色，综合油耗仅为百公里5.3升，结合不错的底盘调校，驾驶感受还是不错的。个人认为做为家用代步工具它一定不会让你失望的。

2021款桑塔纳质量怎么样？

桑塔纳车的质量一直都是很不错的，再一个桑塔纳已经经过这么多年的磨砺很成熟了。另外，桑塔纳的配件也很平民化，比较合适平民。2021款的桑塔纳从外观到内饰都有一定的变化，很值得购买。

21款桑塔纳质量很好，全新桑塔纳将基于MQB平台打造，据渲染来看，外观上它***用了家族最新的的设计语言，比之旗下的任何一款车型都要前卫不少。另外，新车共推出4个配置车型，零售价保持不变，继续为8.69-11.18万元

18年大众桑塔纳怎么样？

2018年的大众桑塔纳车型还是非常不错的，值得购买。大众桑塔纳的新款车型已经不再是属于中级车了，在轴距和车体的尺寸方面都降低到了经济型的家用轿车这个水准上，但是配置和机械素质还是比较不错的，燃油经济性比老款的车型有了比较大的提升，城市内使用百公里大约在6.5升左右，非常的省油，值得购买。